随着社会经济和科学技术的持续不断的发展，促进跨境电子商务运营体系的加强完善和优化，并对其物流运输方面提出新的要求。在跨境电子商务实际交易中，不仅凸显跨境电子商务在市场中的优越性和消费潜力，同时显露出物流难、资金难以及诚信等方面问题，制约跨境电子商务的发展，尤其是物流难问题，由于配送时间、包裹追踪、清关难以及货物破损等方面的问题，使得我国跨境电子商务还处于初步发展阶段。对此，在这样的环境背景下，探究跨境电子商务“物流难”问题与破解对策有很重要的现实意义。
国际邮政小包是现阶段跨境电子商务主要物流运作方式，这中间还包括中国邮政小包、香港邮政小包、国际E邮宝等方式，由于国际邮政小包具备覆盖面积广泛、物流成本较低、通关效率高等优势，被大范围的应用在跨境电子商务物流运输领域。但毋庸置疑的是，国际邮政小包配送时间比较久，很容易丢件，同时非挂号件在官网上无法查询，也给国际邮政小包的发展形成局限。
跨境电子商务的发展刺激了市场需求的增长，使得国内各个物流公司纷纷参与到运营改革的大队伍中，为满足市场需求，增设跨国业务，在国外建设海外仓库的布置与国际业务布局，加快“出海”进程，争取占领国际物流市场，扩大市场占比，进而谋求更广阔的发展。同时，还有一些国内快递和国外快递公司建立战略合作伙伴关系，借助国外快递公司的本土资源优势，推出进出口快递业务，降低运输成本，进而促进自我发展。
专线物流为第三方物流，利用航空包舱方式将货物运输至国外，再借助合作公司做具体派送，这种方式需要在国内城市建设出口仓库，在国内统一分拣后进行发货，直到清关与配送。在实际应用中，由于货物成批量运送到目的国家或是地区，借助规模化运输控制物流成本，进而达到运输目的。
自2013年电子商务非常关注以来，海外仓储物流模式深受广大物流公司的推崇和效仿，预算外来销量，通过海运和空运的方式将预算货物储存在目的国第三方物流仓库中，接到订单后即可由第三方物流公司进行运送。在实际应用中，这样的形式可以在销售前完成清关和运输工作，避免高成本运输期，进而保证发货效率，降低物流成本，帮企业在激烈的市场之间的竞争中谋求市场占有份额。
在进行跨境电子商务运输中，由于物流段包括国内运输、国际运输以及目的国本地运输等三大运输阶段，在传统模式下，需要各个物理服务公司进行合作完成运输，这就增加整个运输流程的复杂程度，并由于运输环节多，在整个货物运输中发生问题的频率就高。除此之外，跨境货物运输达到目的国后，存在一定的不可抗力，特别是由于目的国的措施，非常容易导致通关不畅问题，延长货物运输时间，这种时间延长没办法实现预测和判断，进而影响跨境电子商务的交易成功率。
成本问题是导致跨境电子商务“物流难”的重要原因，从跨境电子商务物流模式分析来看，专线物流和国内快递跨国业务虽能保证运输时效性，但由于跨境电子商务企业销售的商品价值较低，若选择这种运输方式，每件商品所获得利润无法支付快递运输，但是提高商品销售价格会大幅度的降低销售量，使得商品失去本身的价格上的优势，只有价值较高的商品会选择这种国际性快递方式。国际邮政小包配送时间比较久，很容易丢件，同时非挂号件在官网上无法查询，如果出现这样一些问题，跨境电子商务企业还要重新补发，增加成本。虽然海外建仓会让跨境电子商务物流成本固定化，但会出现仓库租赁成本、货存积压成本、商品维护与调配成本，这无疑增加了物流额外费用。
纵观国际邮政小包、国内快递跨国业务、专线物流和海外仓储等跨境电子商务物流模式，若用户所购商品价值在30美元以内，商家只能选择国际邮政小包的物流运输方式，这种运输方式对于物流覆盖率较大的欧美地区而言，特别是美国，需要7-12个工作日，到达欧洲则需要至少20个工作日，若是俄罗斯或是巴西等国家，送达时间可达到90天之久，极度影响客户消费体验。同时，国际邮政小包对运输重量要2千克要求，长度也有限制，运输货物类型存在局限性。
在进行跨境电子商务交易中，由于售卖商品、买家需求、物流期待等方面的差异性，要求站在买家角度上提出解决方案，使得解决方案更加合理与适当。针对跨境电子商务企业而言，可以从三个维度考虑物流难问题，一是商品属性、交易市场和交易规模；二是物流科运输时效性、稳定性和价格性；三是企业物流运输实力，其具体解决对策如下所示：
在进行跨境电子商务物流选择的过程中，未解决物流难的问题，针对售价低、交易规模小且交易市场不单一的商品，企业要考虑成本与时效两大因素，可以再一次进行选择专线物流或是海外仓储等物流运输方式；针对售价低、交易规模小且交易市场单一的商品，企业要着重考虑运输成本问题，选择国际邮政小包、跨境电子商务平台等方式节省本金；针对售价较高、物流速度期待较高的商品而言，公司能够选择国际快递和国内快递跨国业务进行运输，进而缩短运输时间，保证物流时效性。
现阶段，跨境电子商务物流运营方式多种多样，并伴随着各自的优缺点，但从跨境电子商务贸易的角度上考虑，要求企业要重视对物流时效、成本与效益的考量，而第三方物流就成为最优物流选择。这样跨境电子商务企业可以将重点放在销售方面，和第三方物流服务公司合作后，简化物流仓储、分拣、配送等工作，防止大量资金和人力投入到物流中，有利于跨境电子商务的发展。在实际应用中，第三方物流提供商更加专业，通过技术进步，整合物流运送资源，从而在仓储、库存、订单和物流配送处理时更加及时，能够为跨境电子商务企业提供更优质、更便捷的服务。同时国家在整体规划上要对跨境电子商务物流模式进行扶持，在政策上做好规划，促进跨境电子商务和第三方物流服务商的合作，从资金和政策两方面入手，加快大型物流基础设施建设，对其进行合理规划布局，进而提高跨境电子商务物流实效性和规范性。除此之外，要创新跨境物流模式，要求第三方跨境物流企业要不断创新企业模式，拓展海外委托代理和海外并购形式，吸收引进外国已经完善的物流管理技术和经验，考虑我国国情，探索出适合中国发展的第三方跨境物流模式。而跨国电子商务物流企业未来应加强全球供应链集成商的角色，通过资源整合，有效地处理订单，配送，仓储，销售和其他相关方面，进而促进跨境电子商务的可持续健康发展。
在进行跨境电子商务物流选择中，为了阶级物流难的问题，企业可以结合自身实力建设海外仓库，实行先发货后销售的运行模式，彻底改变传统跨境物流供应形式，提高货物派送的时效性，强化用户体验，提高重复购买率，进而促进跨境电子商务的发展。由于海外仓储方式会提高跨境电子商务企业的运营成本，这种物流运输方式对企业综合实力有一定要求，适合资金实力较为雄厚的企业。而针对中小型企业而言，可以再一次进行选择海外仓储服务企业，通过第三方国际仓储与物流服务商的合作，形成一套完整的跨境物流运输链，企业将货物发运至制定口岸仓库，由口岸仓库录入后，再统一调拨至海外仓库。
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