7月3日，据市场消息，京东集团正考虑加入对英国快递公司Evri的竞购，竞争对手包括波兰的InPost快递公司和阿里巴巴旗下的菜鸟物流等。京东上月提交了非约束性报价，已进入第二阶段竞投。
据悉，Evri的所有者正在考虑包括出售公司在内的多种方案，公司估值包括债务在内约为20亿英镑（约合198.3亿港元）。目前，私募股权基金AdventInternational持有Evri75%的股权，剩余部分由德国Otto集团持有。
京东对Evri的兴趣源于其在考虑收购英国电子科技类产品零售商Currys后的物流需求。京东此前与Evri已建立合作伙伴关系，旨在帮助欧洲品牌更好地进入中国市场。此次竞购若成功，将逐渐增强京东在欧洲市场的物流能力。
分析京东和菜鸟为何看上Evri之前，先要了解这家英国快递公司为何寻求出售。
Evri的前身名为Hermes，与知名品牌爱马仕同名，创立于1972年，在英国全境共设有5大分拣口岸，并已获得国家授权的清关牌照，主打产品有英国及欧洲境内的尾程清关及派送服务，还提供包裹便利店取件及自助退件、亚马逊SFP等增值服务。
Evri全球商务总监NathanWhite介绍，在英国，Evri为80%的大型零售商提供服务，为Next、M&S、Frasers等零售巨头包揽了90%以上的运输需求。
官网显示，Evri利用超过18000名包裹快递员组成的网络提供廉价且便捷的包裹递送服务，每年向全球220多个国家和地区运送超过7亿个包裹。
打开EVRI官网，选择中国内地作为配送目的地，页面会出现一张陆家嘴城市风貌照片，文案是：无论您是将包裹寄往中国繁华的首都北京、内陆的村庄，我们都会确保您的包裹尽快到达目的地。
至于寄出方式，可以再一次进行选择包裹便利商店、快递储物柜或上门取件。“使用我们的14000+英国包裹商店和储物柜中的任何一个发送您的包裹，或预订快递取件”。
EVRI可以递送重量不超过15公斤的包裹，250克、500克、1000克、2000克以及5千克以上价格分别为7.71英镑、9.47英镑、13.01英镑、19.79英镑和31.74英镑。结账时，Evri可使用主流信用卡，借记卡，PayPal或在EvriInternational开设预付账户。
以一件重量一千克，长宽高分别为30、20、10厘米的包裹为例，输入信息后显示，自行投放的线-15个工作日。
据观点新媒体实际体验，若刨去用户注册时间，从填写到付款，过程能控制在十分钟内。
官地给出元旦、春节、清明、劳动节、端午、中秋、中国国庆的具体日期，提示如在上述日期发送，交货时间可能增加，并备注“您还必须要知道，中国有几个不同的地区，其中许多地区也遵守自己的当地假期，可能会进一步增加交货时间。”
除了从英国出口到中国的快递服务，Evri还于2018年在中国成立一家独资海外子公司，即安睿物流咨询（深圳）有限公司，为中国物流商提供出口至英国及欧洲全境的尾程清关及派送。
6年来，Evri与京东、SHEIN、TEMU、纵腾集团、万邑通、递四方、南方航空等众多中国知名跨境电子商务、物流公司达成合作。
但要注意，Evri仍然只能算是英国物流公司，而非全链路的跨国物流公司，无论是从英国到中国的头程渠道，还是从中国到英国的尾程渠道，亦或其他国际物流业务，Evri核心能力都在英国本土，当包裹在英吉利海峡以外的土地上，需要依靠当地合作方的物流体系。
而在英国本土横向对比，Evri较皇家快递（皇邮）、Yodel具有一定价格上的优势，但时效和服务方面则各有区别。
深圳一家跨境电子商务综合服务飞鸟国际曾抽查了这英国主流三家邮政快递在2022年1、2月份，2个工作日内妥投的比例，皇邮妥投时效Yodel妥投时效Evri妥投时效。其中，2022年2月份皇邮、Yodel妥投时效为98%、97%，Evri仅为92%。
更为有趣的是，飞鸟国际也是Evri战略合作伙伴,双方在2021年9月份第十六届中国(深圳)国际物流与供应链博览会上才签了战略合作协议。
Hermes时期，此公司就常因配送时效、包裹损坏等问题备受诟病，这也被认为是其2022年更换品牌的直接原因。
但在更名第二年圣诞节期间，外国媒体报道，Evri因大量快递纸箱浸湿、破损再次成为众矢之的。有消费者投诉称，“他们是驾着马车送快递的吗？”
一名英国记者申请成为Evri快递员后，经过仅有的三小时培训就开着自己的面包车上路，并使用自己的踪和记录送货过程。他表示，在四天的工作中总共赚了107.25英镑，平均每个包裹收入55便士，要想达到培训时宣称的每小时最高15英镑收入几乎不可能--他得每两分钟40秒投递一个包裹的速度，在一轮10到16英里路程中完成。
邮政快递作为劳动密集型行业，Evri并非意识不到员工收入福利的重要性，其2022年更名后就将旗下20000名自雇员工纳入700万英镑养老金计划、赋予快递员休产假和陪产假的权利，但在行业普遍危机之下，Evri的改变相对有限。
实际上，自2022年超11万名邮政工人罢工冲击“黑色星期五”后，人力成本带来的一连串现金流难题就席卷了大英帝国的邮政行业。
目前，皇邮的所有者国际分销服务公司（InternationalDistributionServices）正在私有化过程中，据《卫报》5月29日报道，IDS已接受捷克富翁克热廷斯基EP集团35.7亿英镑报价。这在某种程度上预示着克热廷斯基将收购此公司73%的股份。
作为世界上最古老的邮政服务机构之一，皇邮源于1516年，最初只为英国皇室服务，一个多世纪后的1635年，查理一世才向公众开放邮政服务。如今，该机构在其500年的历史上将首次由外国人所有。“这是国家的耻辱！”《每日邮报》旗下网站评论称。
截至3月31日财年度，皇邮亏损3.48亿英镑，IDS的股价也从2018年的550多便士跌至今年4月的213便士。
面对造成巨额损失的劳资纠纷，即将接管皇邮的克热廷斯基团队作出承诺，包括维持员工基本工资和福利至少2年等。集团还表示无意减少员工数量，并将与工会协商将目前的不强制裁员协议延长至2025年4月之后。
但通信工人工会发言人表示，协议中提到的承诺和时间限制“不够好，也不够强”。该工会秘书长沃德称：“英国各地的邮政工人已经对皇家邮政的高级管理层失去了信心。”
稍早前的3月份，Yodel的所有者报业大亨巴克莱家族也将Yodel出售给竞争对手Shift，一份事务声明文件显示，Yodel母公司LogisticsGroupHoldings在进入管理时估计总赤字为11.14亿英镑，其中欠债权人1.2亿英镑。
与Evri目前的处境相似，在去年8月份，外国媒体报道Yodel母公司正在考虑直接出售Yodel，但不排除与阿里巴巴或京东等中国大型电子商务企业建立合作伙伴关系或合资企业的可能性。
随着京东、菜鸟对Evri展开竞逐，英国三大邮政快递或许将在这一年悉数易手。
去年10月3日，京东物流宣布，在Evri举办的中国VIP客户日上，京东集团副总裁、京东物流国际物流事业部负责人薛群分享了京东物流的全球“织网计划”。他表示，目前京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，在此基础上，未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络。
今年1月24日，京东物流与Evri达成战略合作，共同打造中英双向物流服务。根据协议，京东物流将利用其在海外自营仓、国内保税仓以及物流网络的高效履约能力，助力Evri在英国的落地配送能力转换为全网揽收能力。
据商务部数据，过去5年，我国跨境电子商务贸易规模增长超过10倍。2024年一季度，跨境电子商务进出口5776亿元，增长9.6%，其中出口4480亿元，增长14%。根据各地初步统计，全国跨境电子商务主体已超12万家，跨境电子商务产业园区超1000个，建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米，其中专注于服务跨境电子商务的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。
中国跨境电子商务龙头们忙于出海插旗时，英国邮政快递行业波动恰好带来生态位空缺，但此前积累的经营难题尚未解决。若交易促成，东西方不同的经管理念或将出现碰撞融合。
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