最近几天，由于快递迟迟收不到，住在河北廊坊的吕先生简直得了焦虑症。“每天起床榜首件事，便是登陆看看我的快件到哪儿了，然后又开端忧虑我买的西红柿会不会烂掉。”
和吕先生有相同遭受的人并不在少量，许多网友戏弄自己的快递“睡”在了路上或已去主动阻隔，还有网友疑问问“发件的快递公司是不是关闭了”？
网友“满杯甜酒椰”发布微博称，“我十天没动的韵达是不是能够更新一下物流惹”；网友“啵霸兔兔果茶”说，“圆通快递怕是消失了，送个东西几天不动一下”；网友“啊啊啊喵在等候”则戏弄，“等中通快递把我的口罩寄到了，疫情也快完毕了吧”。
吕先生是2月9日晚上下单购买的，由于他看到新闻说2月10日起快递将全面复工。
“起先还算顺畅，2月10日当天晚上就揽件成功了，在昆明待了三天后经中转发往北京，但在16号抵达北京后就再也没动静了。”熬了四天后，吕先生联系了客服电话，人工客服一向打不通，智能客服回复“由于交通控制及防疫消毒等影响，估量还需要5天时刻送达”。
“而在平常，云南到廊坊大约只需要5天。生鲜品运送假如15天才干收到，这还能算生鲜吗？怕是要变成番茄酱了吧！” 吕先生表明，这次购物阅历让他比较受冲击，会影响自己近期的网上购物愿望。
家住北京的张女士则表明，“我不敢在网上买菜，由于目测时刻太长，估量大概率会坏”
从2月10日，快递公司全面复工现已十天了，为何快递运送功率依然很低？在功率面前，花了钱的人一些快递公司的运送功率颇有微词，特别时期的虚浮是否会让快递职业从头洗牌？
我国物流与收购联合会副会长蔡进在承受中新经纬客户端采访时表明：“这样的一种情况放在曾经正常的情况肯定是不正常的，但要是针关于现在疫情的情况，那便是正常的。”
据国家邮政局官方微信2月18日发布的数据，到2月16日，全国邮政业首要企业人员复工份额达69.2%。快递业现已回到正常情况产能四成以上。2月19日，交通运输部等发调，要保证邮政快递车辆优先快捷通行，一起要求将邮政快递寄递复工复产放在优先等级。
“国家一再着重，不能够封路，不能够拦路，但某些特定的程度上的控制仍是必要的。并且复工不等于复产，许多快递员还没有回来。所以，不管是政府、个人仍是媒体，都不能急于求成，仍是要理性看待。”
不过，蔡进也着重，“这次疫情也是一次大考。谁的才能凹凸都在这次疫情的情况下显露出来了。”
“那些规划小、才能弱的中小快递公司，或许就会遭到比较大的影响。一些根底才能强、科技使用才能强的企业也会开展得更好。商场的格式会做出一些调整，从头进行整合。那些才能弱的它的确习惯不了。”
此外，蔡进还以为，这次疫情关于快递范畴的业态，也会有一些影响。“比方现在有小区团购，然后生鲜配送，像这样的业态，特别具有生命力。我想整个快递职业的业态也会逐步做出一些调整或许立异。
