今年以来，成都国际航空枢纽（成都天府国际机场+成都双流国际机场）国际及地区客、货量实现“双涨”：截至3月1日，成都航空口岸出入境人员在中西部航空口岸中第一个突破100万人次，同比增长17.2%；今年春运期间，国际及地区货邮吞吐量同比增长52.2%，总量创下历史新高。
为何国际及地区客、货量能实现“双涨”？成都国际航空枢纽做了什么？记者做了走访。
3月4日凌晨，成都天府国际机场T1航站楼，237人有序通过成都出入境边防检查站，乘坐CA431次航班飞往德国法兰克福。
成都出入境边防检查站统计，今年1月1日至3月1日，成都航空口岸出入境人员突破100万人次，出入境航班达7600余架次，同比分别增长17.2%、21.4%，单日最高出入境人员达2.3万人次，为成都天府国际机场开放以来历史新高。
通达全球的航线，是连接四川与世界的“金桥”。去年，成都天府国际机场复航、新开奥克兰、米兰、维也纳等6条航线条航线，累计开通国际及地区客运航线条，覆盖五个洲。
剖析国际及地区客流，不难发现一些新变化。“洲际航线尤为突出。”省机场集团有关人员介绍，欧洲、美洲、大洋洲客流较去年同期增长显著，均在60%以上，非洲、欧洲、大洋洲航班量及旅客量已超过2019年春运同期水平，莫斯科、圣彼得堡、悉尼、墨尔本等城市旅客量为2019年同期的两倍以上。
据介绍，凭借西向南向门户优势，四川加大力度布局欧洲航线班，欧洲成为亚洲以外航班数、航班量最多的洲。同时，得益于日趋完善的航线网络布局，直飞奥克兰航线开行后，与既有的直飞墨尔本、悉尼航线组成环线，提升了四川对大洋洲旅游人群的吸引力。
免签政策红利持续释放，带动明显。截至3月1日，今年有19.5万余人次外国人从成都航空口岸入出境，同比增长70.8%，其中免签入境外国人5.9万余人次。
“我们联合各航空公司，精心布局‘畅行全球、高效通达’的复合型国际中转枢纽网络。”省机场集团成都天府国际机场分公司相关负责人说，做强中转、提升辐射能力，完善航空网络，在加快拓展全球航点布局外，成都国际航空枢纽不断加密航班频次，绝大部分国际及地区直飞客运航线班及以上。
目前，成都天府国际机场已启动国际中转所有流向的通程航班保障流程，获批国际通程航班19条。今年，成都天府国际机场将持续扩大对欧洲、非洲、亚洲区域的辐射能力，继续提升枢纽中转水平，进一步缩短中转衔接时间。
3月4日下午，成都双流国际机场国际货站里，叉车来回腾挪，工人忙着打包，不时有拖车拉着货通过，忙碌而有序。“70%的货物来自外地。”四川省机场集团航空地面服务有限公司货运服务部副经理徐驰说，成都国际航空枢纽已成对全国的国际货物集散地。
“客货并举”。成都国际航空枢纽两个机场中，成都双流国际机场货运量约占2/3。今年春运期间，成都双流国际机场国际及地区全货运航班量、货邮吞吐量同比分别增长57.5%、64%，较2019年春运增长511.2%、159.9%。
成都双流国际机场市场部有关人员介绍，近年来，成都双流国际机场发展全货运航线，航空货物运输从乘坐“飞机肚子”变为乘坐“专机”，目前在飞国际及地区全货航线条，形成覆盖欧洲、美洲、亚洲三大洲的“黄金三角”国际货运网络，进一步链接全球主要枢纽城市。
记者梳理发现，2024年，成都双流国际机场新开第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔、达卡6条定期航线，加密迈阿密、伯恩茅斯、法兰克福、布鲁塞尔、布达佩斯等航线；今年以来，已复航阿姆斯特丹航线，加密达卡、班加罗尔航线。成都天府国际机场在利用腹舱带货的同时，2024年新开、加密法兰克福、华沙等多个全货机航点，全货机航班量较去年春运提升31.1%。
从货品种类看，跨境电子商务货物占总国际出口量的一半以上。“我们优化升级货品结构，向新业态方向转型。”成都双流国际机场市场部有关人员介绍，2023年成都双流国际机场的国际货物以电子科技类产品、汽车零部件、日用品为主，目前已转变为以跨境电子商务货物、电子科技类产品、汽车零部件为主。跨境电子商务货物增长尤为显著，催生了高频次、高时效航空货物运输需求。
航空枢纽的打造，离不开物流时效的提高。2024年11月，中国民用航空局发布《航空前置货站发展指南》，“成都双流航空口岸一体化运营”模式被纳入，成为全国典型案例。该模式是政府、海关、机场等多部门携手，将机场安检、货站收发货等功能前移至快件中心，打通海关监管与机场收发货、安检查验的物理壁垒。简单来说，就是“安检前置”，整体提升效率50%，节约4至6小时运输时间，降低运输成本，为国际快件和跨境电子商务货物提供高效便捷的通关渠道。
不仅出口快，进口也快。前不久，一批来自丹麦的进口三文鱼，落地成都双流国际机场后，通过“进口空侧内转”模式，当天就从成都中转至上海，中转时间压缩了5小时。成都双流机场海关监管二科科长刘俊阳介绍，成都海关还创新开展了生鲜产品通关绿色通道，进口生鲜货物通关“零延时”。（记者 王眉灵）
