作为一个透明、即时、便捷的交易平台，富达网旨在帮助货代同行中的传统企业提高人效。
“作为一家成立23周年的国际货代公司，海光物流集团2023年完成总货量24万标箱，保持了良好的增长。”日前，在接受中国航务周刊记者专访时，深圳市海光国际物流有限公司（简称海光物流集团）董事长汪海光，对于该公司2023年的经营情况做了总结。
在这一年中，海光物流集团经过一系列的内部系统优化升级，初步实现团队年轻化、管理系统化、业务数字化。
海光物流集团是经商务部批准的专业经营国际海运的国家一级国际货运代理企业。2023年，海光物流集团不懈地夯实基础，进行了一系列的内部系统升级。2023年9月1日，海光物流集团官宣新成立2家分公司，分别是南京、天津分公司。至此，海光物流集团在国内各大重要港口城市共布局16家分公司，在美国、日本拥有2家海外分公司，形成以集团为中心，拓展16+2家子公司的业务规模。
基于2023年班轮公司已公布的业绩表现，叠加2024年第一季度全世界经贸不确定性增强、地理政治学风险攀升，部分行业分析的人表示，航运市场进入“弱周期”。
汪海光对此表示：“与2023年相比，整个行业确实到了弱周期。原因是全球经济低迷，班轮公司的运力在持续增加。从供需关系来看，是供大于求的。常规上说，2024年一定是航运的低潮。”
他进一步分析说：“当下‘黑天鹅’事件频发，俄乌战争、中东乱局有可能外溢，叠加红海局势、曼德海峡半封闭状态，2024年的航运市场会有较大变化。也许是航运低迷期，抑或是航运高光时期。”
众所周知，“黑天鹅”事件不可控，如果俄乌、中东两场乱局愈演愈烈，汪海光认为，这对于航运市场来说并不全是坏事。但是对外贸企业来说，需要应对成本增加、航行时间延长等一系列问题。
如何在航运市场“不确定性”增强的时期，给予客户“确定性”，成为一家货代企业提升服务质量评价的关键点。
虽然整个航运业面临着很大的挑战，汪海光仍对货代行业经营的核心竞争力有着清晰的认知。他认为应对市场变化的核心有四点：“提升客户服务能力、加强客户黏性、为客户创造价值、节省客户成本。”
以一单与佛山某瓷砖厂的合作为例。越南出于对本国的贸易保护，瓷砖对越南海关来说是敏感产品，但经海光物流集团运作，这一单的清关运输时间不超过3天。
中国企业出海，有必要了解出海市场的法律、市场及特性。“水土要服，人才建设和本地化很重要。”汪海光强调。
在了解、顺应目的港客户的需求上，海光物流集团做了大量工作，包括梳理目的港所有链条的服务流程，了解客户在目的港所需要的核心服务。
海光物流集团总结认为，清关是目的港服务最大的问题。东盟因为在快速地发展过程中，清关规范尚不清晰，灰色清关的比例很大。因而，海光物流集团正在拓展清关方面的能力，未来计划将在东盟十国开展业务。
业务服务数字化、运输节点透明化，成为海光物流过去4年以及面向互联网+系统升级的关键词。
海光物流集团在2020年成立深圳市富沃达国际物流科技有限公司（简称富沃达），专注于研发旗下产品“富达网”，2022年集团内部逐步推广“富达网”线上订舱等业务。
“富达网”是国内领先的一站式国际物流在线交易平台，可提供包括海运订舱、海运操作、拖车、报关、仓储、货运保险目的港服务等国际物流综合服务。
同时利用互联网数字化技术，将传统业务转化为标准化的线上产品，结合可视化跟踪、智能推送、业务数据分析等功能，为用户更好的提供简单便捷的业务环境，以此来实现降本增效。
目前，富达网已实现全中国各口岸的运价“上网”，海外部分已重点实现越南、泰国运价“上网”。汪海光表示，未来所有中国口岸、班轮公司的价格都会透明化，并公开同步到富达网上。
作为一个透明、即时、便捷的交易平台，富达网旨在帮助货代同行中的传统企业提高人效。“不用再讨价还价，看到价钱就下单。不限上班时间、工作场地，随便什么时间都能补料，获取货物信息所有节点信息，且100%准确。”汪海光补充道。
当前，富达网已经与6家班轮公司打通订舱系统，包括中远海运、长荣海运、万海航运、德翔航运、洋浦航运、OOCL。
2022年，富达网全年总货量突破10万标箱。2023年，富达网线万条。根据汪海光的预测，2024年，富达网保守预计线万标箱。
“最主要的是将目的港所有服务客户的供应链链条上100%准确的数据，从线下搬到线上。”汪海光强调。
数字化手段不仅提高了订舱、放舱、报关这些运输关键节点信息传导的准确性，也提高货代和客户的抗风险能力。在复杂多变的情况下，海光物流集团以科技、数据为基石，依托23年服务行业客户的经验，致力于打造一个高效、可信的交易平台。
“2024年，在多种不确定因素叠加的情况下，富达网的科技能力有助于客户规避风险，提升客户的预知能力和应变能力。”汪海光对富达网这一产品信心十足。
为实现从“传统货代走向科技货代”的目标，海光物流集团持续投入研发成本优化企业IT系统、搭建富达网，至今已投入5000万元，力图使订舱价格、舱位“所见即所得”，在线订舱全程可视化、追溯便捷，辅以电商购物式客服体验，实现订舱像手机购物一样简单。
第一，IT团队投资。海光物流集团拥有60人的IT专业团队，团队人员分布在深圳与上海。资金将用于逐步提升公司的信息化水平和技术实力。
第二，富达网投入500万元采购一款产品——货代通。该产品属于腾讯公司旗下即时通讯工具腾讯企点。凭借微信、QQ母公司——腾讯强大的信息技术及社交连接能力，用户接入富达网后，可实现“一键”智能自动获客。
第三，海光物流集团还投入300万采购SCRM系统。这是一款智能客户管理系统，旨在智能获客和提升服务客户的效率。通过SCRM系统，海光物流集团可以更好地了解客户的真实需求，精准营销，提升客户满意度，从而增强竞争力和盈利能力。
富达网使用腾讯云来确保数据安全，IT总监来自腾讯集团。在数据安全保障上，目前已打造一套涵盖数据加密、访问控制、备份数据、安全补丁、网络安全等技术完善的体系，同时，企业内部制定严密的数据安全管理、员工素质培训制度和规范。
“就像从马车走向汽车时代，如果汽车不如马车安全，那谁来开呢？”面对记者关于富达网数据安全问题的质疑，汪海光做了一个形象的比喻。
此外，汪海光认为，即使成立了23年的货代公司，也需要“练内功”。因此，海光物流集团投入80万元聘请外部管理公司为海光做内部流程管理，改善流程制度、规划岗位工作职责、提升工作效率。
目前，海光物流服务体系已接入AI系统，实现数字化升级转变，海光物流集团同样希望借此实现从传统货代到科技货代的转变。
汪海光对国际物流的理解是——国际物流资讯的搬运工。因此，货代物流从业者提升服务客户能力，第一步是要提升效率。
他认为，在港航物流行业，数字化的过程，不是一个关乎企业成长快慢的问题，而是一个关乎企业生存的问题。
富达网是一个“起点”，现在看是一项较前沿、先进的科技技术，或许未来只是行业的基础技能。“这对国际物流而言，意味着冲击和洗牌。”汪海光表示。
结合当下航运业数字化转型大势，线上转型、AI提效未尝不是货代行业生存的“奇点”。
汪海光首先表达了对富达网远景期许：“富达网未来会推向市场，全中国、全口岸、全船公司的运价同步上网。后续将邀请有意向的企业入股，携手一起推进数字化事业。”他强调，“富达网最终的目的是上市。”
对于货代本业，汪海光表示，海光物流集团当下的目标是“夯实中国市场，走向国际市场。用IT能力，从传统货代变成科技货代。”锚定“全球国际物流前五十强”的目标，走出去参加国外的各类专业的展览会，与海外子公司共同开发更多的海外同行、直客业务，“未来3年将完成东盟十国全面布局”，开拓南美市场。
最后，汪海光强调：“未来开拓海外市场，海光物流集团会将国内成功的合伙人制度复制到海外。有了制度的保障，才会有稳健的发展。增强主人翁意识，也要同步提升管理能力。”
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