本文数据来自Ti Insight，Ti Insight是一家国际的物流和供应链市场研究和分析公司。
本文总结了最新的2022年数字货运代理调查的结果，该调查的目的是评估数字货运代理的市场渗透率和前景，并分析数字货运代理需要弥补的能力差距。
据Ti Insight统计，2022年1月至3月，数字货运代理企业的融资总额约为12亿美金，2022年第一季度的融资总额已经比2021全年高出50%。这一激增背后的原因之一是，由于疫情导致货运的不确定性，投入资金的人在疫情期间一直谨慎观望，但此后又重新进入了物流领域。
这种对数字货运代理企业的投资热潮造就了三家独角兽，即估值超过10亿美金的初创企业，这些是Flexport、Forto和Sender。现金的涌入使这些初创企业获得了逐步发展业务的资本。但这也代表着刚进入国际物流领域的新初创数字货运代理企业将面临更为有限的融资环境，资本将更多的流向头部的几家数字货运代理企业。
流入数字货运代理企业的资金不断上涨，背后有多种驱动因素。这中间还包括：明显的新业务增长潜力、对数字化转型以及货运代理市场结构的日益重视。国际货运代理市场高度分散的特点不仅是资本看到了机会，也是数字货运代理不断扩张关键因素。
Flexport销售额在2021为33亿美元，高于2020年为13亿美元和前一年为6.7亿美元。2022年销售额估计为50美元。Flexport是亚洲-美国贸易航线大海运货运代理。
Sennder是一家专门从事欧洲FTL的数字货运代理，已经是意大利最大的FTL运营商。该公司2021年的收入预计为5.9亿美元，这家初创公司的目标是到2025年实现20亿欧元的收入。相比之下，欧洲排名前三的道路运输提供商的收入介于35亿至40亿欧元。如果Sennder有望在2025年前实现目标，它将跻身欧洲前十大公路运输服务商之列。
Flexport、Zencargo和Forto提供了所有的运输方式，包括FCL和LCL海运、空运、FTL和LTL公路运输和铁路运输。跟着时间的推移，这些初创企业已将其服务范围扩展到所有运输模式，使其可提供端到端的多式联运服务。
Ezyhaul提供的公路运输在数字货运代理当中的地理范围最大。总部在新加坡的Ezyhaul已发展成为南亚最大的“数字公路货运平台”，在印度、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和泰国均有业务。
Sender、Zencargo和Nowports通过为行业提供增值服务和特定行业提供服务。例如，Nowports提供标准和冷藏海运服务、快速空运以及FTL和LTL公路货物运输服务。InstaFreight和Chronotruck更注重标准托盘运输。
这里的结果使用了来自物流供应商与托运人的160份回复。托运人是最大的参与者群体，占总数的61.4%。
调查结果为，81.3%的托运人和物流供应商有在使用数字货运预订平台和数字货物运输服务。在2019年首次开展在线数字货运代理调查时，只有49.0%的收房的人说他们一直在使用在线货运预订平台和数字货物运输服务。使用率和采用率的显著提高。
与航空货物运输服务相比，提供海运和公路货物运输服务的数字平台和货运代理更重视货物运送过程跟踪。疫情期间海运的不确定性推动了这一趋势，并加速了向数字服务转变。在过去几年中，船公司对其数字服务做出了重大改进，所有主要船公司现在都提供在线预订和报价，以及跟踪服务。航空货物运输中数字服务的采用率相比来说较低，主要是航空货运量要少得多，因为只有约10%的货物是通过航空运输。
调查显示，在线预订、跟踪和发票是航空、海运和公路运输方式中最常用的数字化服务。
理赔管理、投标管理、保险和清关，这些使用频率不高，只能建议作为增值服务。
异常管理是最需要改进的地方。托运人需要更好的异常管理服务这一调查的最终结果表明：相比传统货运代理，数字货运代理还没有达到能够很好的处理异常。货物运输过程的异常管理仍然是一个很难自动化的人工过程。为让客户放心的方式处理运输过程的异常，这仍然是传统货运代理的竞争优势。当然，数字货运代理公司不仅在技术上投入了大量资金，而且在拥有运营专业知识的员工身上投入了巨大资金，以提供个性化的客户服务。
即时报价生成和在线预订被认为是数字货运代理提供的最重要的服务。如今，传统货运流程的预订货运的过程仍然取决于托运人和货运代理之间通过即时聊天工具或电子邮件进行的长时间的多次交流。货运代理响应报价请求所需的时间对托运人来说至关重要。在选择货运代理时，托运人通常会获得多个报价进行比较，因此快速获得报价对他们的业务至关重要。调查根据结果得出，通过即时报价和在线预订的快速响应能力是促使托运人选择数字货运代理的重要原因。
