日前，世界航空货物运输协会（TIACA）表明，自疫情爆发以来，航空货运业现已承受了18个月之久的压力与应战，并猜测，全球航空货运业将在本年第四季度面对史无前例的巨大应战。
因为航空货运运力缺少、机组人员落地后的隔离政策施行严厉，再加上海运港口拥堵、成本上升导致更多的承运商转向空运，但为满意客运需求，一些客运商场体现微弱的国家及区域却将货运飞机分配给客运运用。这一状况，进一步加重了货运运力的缺少。加之，Q4购物旺季立刻就要降临，航空货物运输将面对更加大的压力和应战。
世界航协估计，航空货物运输需求将持续坚持微弱，估计2022年较2019年水平高出13.2%。据了解，世界航协在世界各地共具有290家成员航空公司，其定时世界航班客运量占全球的82%。
据中物联航空物流分会报导，郑州至美国上个月货运航空价格是每公斤60多元，而在一周前已涨至近80元，创下前史新高。
郑州一公司负责人直言，当时，国内飞北美的空运价格过高，现已“玩不起”了。本年春节前，空运价格是每公斤30元左右。春节后，空运价格就一路看涨，直至现在也不见回调。卖给国外顾客的野外家具、家居用品，均匀客单价约100美元。如再添加二三十美元的物流费，顾客或许不会买单。
