原标题：国际民航 全球民航业SAF应用进展观察（2024年第一季度）（上）
在新加坡樟宜航空峰会（the Changi Aviation Summit）上，国际航空运输协会（IATA）理事长Willie Walsh表示，全球航空业面临的挑战还将持续数年时间；预计未来20年全球航空业年均增速3.3%，亚太地区的增速可能达到4.5%；政府需要采取一定的措施刺激可持续航空燃料（SAF）的量产。
国际航空运输协会（IATA）预计，2024年全球SAF产量将达到18.75亿升，占航空燃料需求的0.53%；预计到2030年，SAF的产量将达到300亿升。
有机构统计数据表明，2024年以来SAF市场行情报价持续下跌。2024年第一周（1月5日），SAF现货价格为2857美元/吨；进入2月，基于HEFA技术生产的SAF现货价格大大下跌。截至2月29日，SAF现货价格维持在2613.25美元/吨，当月均价为2769.62美元/吨，环比1月份均价（2852.47美元）每吨下降了约83美元。到第11周（3月11日至15日），SAF现货均价为2531.45美元/吨，环比上周均价（2596.7美元）每吨下跌了65.25美元。
河南君恒实业集团生物科技有限公司（君恒生物）生产的生物航空燃料已通过中国民航局适航认证，并可投入商业使用。君恒生物成为中国首家获得SAF适航证书的非公有制企业。该企业成立于2012年5月，主要是做高端润滑油、生物基润滑材料等产品的研发、生产、销售及进出口业务。
在全国两会期间，多位代表委员就加快推进中国SAF发展提出相关建议。中国民航局原局长冯正霖指出，中国SAF推广起步较早，在制备原料方面有着资源禀赋优势，但是行业发展还面临一些问题，亟需从国家层面做好产业生态顶层设计；亟需建立完整体制机制，推动形成认证标准、原料供给等产业集群发展的工作合力；亟须强化关键技术攻关，提升产业高质量发展质量和效益；亟须建立有效机制，增强国际民航合作的战略主动权和制度性话语权。中石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革建议，加快建立废弃油脂等生物基原料规模化高效供应体系，加快建立自主可控的可持续认证体系，完善产业政策支持体系，推动SAF产业健康发展。
3月25日，法国道达尔能源公司董事长兼首席执行官潘彦磊到访中国石化集团。两家机构在北京签署了可持续航空燃料（SAF）合作框架协议，预计年产量23万吨。
香港机场管理局（Hong Kong Airport Authority）于2024年2月启动了SAF咨询研究工作，目的是掌握SAF行业发展的新趋势，从政策支持、便利化措施或基础设施改进等方面提出建议。预计将于2024年第三季度完成报告。香港特区政府将参考香港机场管理局的报告制定前瞻性计划，明确SAF行业发展方向。
2024年1月，国泰航空公司（Cathay Pacific）与其他12个机构作为香港可持续航空燃料联盟（HKSAFC）的共同发起人提出，HKSAFC与香港特区政府合作创造有利于SAF行业发展的市场环境，鼓励更多航空公司和企业客户参与SAF计划，推动SAF的生产和使用。
2024年2月，国泰航空公司（Cathay Pacific）与日邮物流株式会社（Yusen Logistics）达成合作，通过“Yusen Book-and-Claim”服务鼓励客户应用SAF，支持国泰航空的“企业可持续航空燃料计划”实施。2023年4月，日邮物流正式推出“Yusen Book-and-Claim”，先后与多家航空公司达成合作，共同为客户提供碳减排服务。
日本联合公司投资200亿日元（约合1.3亿美元，9.56亿人民币）利用建筑木材废料生产乙醇，计划自2027年实现量产，年产量2000万升，然后提供给SAF生产商使用。
2024年1月，大韩航空（Korean Air）与日邮物流（Yusen Logistics）合作共同在航空货物运送过程中使用SAF。Yusen Logistics是大韩航空在日本的第一个货运SAF合作伙伴。2023年9月，大韩航空启用SAF航空货运运营计划。大韩航空承诺与所有相关机构合作加快推进SAF的使用。
2024年3月，新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）宣布从2026年起所有离境航班使用SAF；SAF使用量占比在2026年要达到1%，到2030年要达到3-5%；同时，为了弥补SAF与传统航空煤油之间的成本差距，新加坡政府将征收可持续航空燃料税，经济舱乘客从新加坡飞往伦敦的机票价格预计将增加约16新元，商务舱乘客支付的费用将会更高。
2024年2月，马来西亚交通部（The Transport Ministry）宣布，由于部分航空公司请求允许对碳排放收费以用于购买SAF，交通部原则上同意允许航空公司收取额外费用以覆盖碳减排的开支，但是并非强制要求所有航空公司实施此项规定。
2024年2月，马来西亚航空集团（MAG）与空客公司（Airbus）签署了谅解备忘录，合作开展为期两年的碳减排研究。双方合作领域包括：推动SAF生产、评估碳减排相关财务影响、预测情景规划以及共同发起倡导等。
2024年3月，马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）与CHOOOSE公司合作，推出企业碳计划（the Corporate Carbon Programme），企业客户通过支持经认证的气候项目获得SAF积分来抵消碳排放。企业客户能查看排放趋势的详细分析，访问碳项目内容，并对选定气候项目实施跟踪支持。
2024年3月，泰国交通部长Suriya Jungrungreangkit宣布，泰国和法国将合作开发电动垂直起降航空器（eVTOL）和空中交通无人机（UAM），以改善物流运输效率；推动SAF生产，支持泰国民航业实现脱碳目标。
印度石油天然气部（the Ministry of Petroleum and Gas）提出，到2027年将在国际航班上采取SAF，混合比例为1%；到2028年，混合比例提高到2%；到2030年混合比例达到5%。印度民航部（The Civil Aviation Ministry）正在制定一项战略，以促进印度航空公司采用SAF。民航部部长Scindia表示，尽管政策支持很重要，但是除非降低SAF的生产所带来的成本，否则很难实现排放目标。
2024年1月，空客公司（Airbus）表示正寻求与印度公司合作生产SAF。空客公司认为印度在全球绿色航空燃料市场上具有巨大的发展的潜在能力，与外国同行相比成本优势突出。空客公司与印度石油研究所（IIP）签署谅解备忘录，支持印度开展SAF研发、测试和认证。IIP已经开发出一种从废弃物中提取的SAF，完成了在商业航班上的测试。
2024年2月，迪拜市政府（Dubai Municipality）与N.V.Besix S.A.、Marubeni Middle East and Africa Power（MAMEA）以及ENOC营销公司签署了谅解备忘录（MoU），将共同开展一个创新项目，利用先进的技术将混合固态废料和污水处理过程中产生的绿色氢气转化生产SAF。迪拜市政府负责人Dawoud Al Hajri表示，合作具有里程碑意义，将加速推动航空碳减排，有利于阿联酋提升作为低碳航空燃料地区枢纽的地位。
阿联酋航空公司（Emirates）成为首家加入英国低碳投资倡议“The Solent Cluster”的外国航空公司。该倡议由制造商、工程公司、物流公司、基础设施运营商以及学术机构共同发起，旨在减少英国南海岸工业、交通以及家庭的碳排放量。
下篇将继续梳理欧洲、北美、南美、大洋洲等地区2024年第一季度SAF有关最新动态。
