船舶进境单一窗口“一次申报”、“物流通关”一站式信息共享等举措的实施，让数据“多跑路”企业“少跑腿”，一直在优化青岛口岸营商环境
数字经济已成为经济稳步的增长的主要引擎之一。2023年底，山东发布《关于加快数字化的经济高水平发展的意见》，提出深入开展智慧交通示范行动，建设交通运输“智慧大脑”，争创全国智能网联高速公路测试基地，打造世界一流智慧港口，推进智慧航道、智能高铁、智慧机场建设，构建多式联运数字综合运输体系。
在打造世界一流智慧港口、推进智慧机场建设方面，青岛正加快探索。近日，2023年度全省交通运输行业数据创新应用成果评选揭晓，由市交通运输局推荐的船舶引航申请通过“单一窗口”简政提效和航空“物流通关”一站式信息服务两个案例，获评全省交通运输行业数据创新应用优秀场景。这两大场景的应用，实现了数据“多跑路”企业“少跑腿”，让货物进出更高效便捷，极大改善了青岛口岸营商环境，更好支撑青岛建设国际门户枢纽城市。
引航工作是港口生产的关键环节，关系到港口综合竞争力的提升和船舶航行安全。青岛地区注册的船舶代理企业200多家，需在船舶到达前提交船舶引航申请给青岛引航站。
青岛引航站在全国首个实现引航业务申请在中国（山东）国际贸易单一窗口申报，可实现船舶基础数据与船舶进出港信息同步共享至青岛引航站，实现通关监管与港航服务数据联动和信息共享，实现海关、海事、边检、引航站4家单位申报数据整合共享，合计减少用户录入数据项达100余项。通过单一窗口录入船舶引航申请信息，降低了船名、呼号、净吨等数据的误报率，提高了调度人员引航排班的准确性和效率，可以大大降低录入差错率，解决了重复申报、多头申报的“痛点”，减少船舶代理企业录入成本与申报负担，实现了船舶进境申报信息“一次申报”。
“通航效率始终是港航生产中的重要课题，也是建设世界一流海洋港口的关键发力点。”青岛引航站站长宋学斌介绍，除了引航业务申请单一窗口申报外，青岛引航站还致力于持续提升通航效率，宁让人等船，不让船等人。在保障安全前提下，推出了“套泊热接”“主航道深水航槽直靠”“低能见度集装箱班轮通航”“推进一海里服务到船边”“15万吨级油轮全潮时靠泊”“20万吨级矿船满载主航道夜航”等一系列创新模式和举措，极大缓解了船舶压港现象，提升了港口船舶的周转效率，帮企业降本增效，为青岛港更好地发挥国际枢纽海港功能、建设世界一流海洋港口提供了保障。以20万吨级矿船满载主航道夜航为例：2023年全年共完成33艘次，为船东节省待泊时间约391小时，为货主节省滞期费用约33万美元，装卸费用增收约4125万元。2023年12月，中国报关协会在中国关务发展大会上发布了2023年十大海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境测评结果，青岛综合得分位居榜首，获评最高星级（全国唯一4.5星级港口）。2023年，青岛引航站共引领各类船舶25766艘次，引航艘次数再创历史新高。
航空“物流通关”一站式信息服务平台（即翼关行物流信息服务平台）由青岛机场集团协同青岛胶东机场海关共同打造。该平台以青岛机场物流业务为基础，进一步放大关港协同效应，借助数字化、信息化技术方法，实现海关、机场、货站、航空公司、货运代理等航空物流链条上下游之间的信息交互联通，推进行业内外信息开放共享，打破信息壁垒，通过提供“物流通关”一站式信息服务，逐步优化空港口岸营商环境，推动航空货物运输突破发展。
关港协同，实现航空货物全流程追踪服务。翼关行平台通过机场物流作业系统、海关系统和航司系统的互联互通，整合航空物流进出港链条各状态节点信息，面向监管单位及各参与方展示收运、安检、海关查验等15个货物操作节点轨迹。客户可通过运单号实时检索、跟踪货物操作状态，同时辅助海关通过货物进出港每个作业节点操作的可视化实现全流程智慧监管。推动进出口货物特别是进口高价值货物的高效通关，保障效率由行业常规的3—5小时压缩至平均1.3小时。
立足细节，逐步提升客户服务质量。翼关行平台通过与中航信航空物流公共服务平台联动，实现客户服务本地化，消除多服务平台和应用间的跳转问题，减少用户重复登录和信息重复录入等操作，实现单一客户服务窗口办理业务，减少包括如交通运输信息、安检申报信息、海关预配舱单信息等多类信息的多入口重复录入。同时，平台为客户提供超大、超重、冷冻、冷藏预约等15项业务预约办理服务，通过业务预先录入、电子流转，实现企业“零跑腿”，车辆出入国际卡口耗时平均压缩50%。
“随着机场推出新平台，我们大家可以随时随地使用电子设备查询货物保障节点和状态，还能够直接进行线上业务预约办理，节省了许多成本，也更方便我们合理调配生产资源，生产效率极大的提升。”参与平台试运行的永光泰公司辛经理表示，营商环境的持续优化，让企业在青岛机场开展国际货运业务更充满信心。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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