十月份起，我国航空货物运输迎来了传统旺季，不仅货量大增，出现爆仓、排队现象，部分航线的空运价格也上涨甚至翻倍。一起去上海的航空物流园区看一看。
仓库负责人和记者说，现在正值空运传统旺季，入库量很大，除了园区内停车场，园区外的马路上也有不少货车排队等候入园。
上海腾隆国际货运空运副总经理 江海：我们会有一个发号的形式，停车场是如果在这边排满的情况下，就会领个号让卡车放到那边停车场去，停车场摆满，然后这边的货卸完了，再叫那边的卡车再进来。
陈相炜是一家规模较大的航空货运代理公司负责人，他和记者说，空运的传统旺季一般从10月份开始，一直持续到年底。10月份以来，生意一直很繁忙。
上海腾隆国际货运执行副总陈相炜：爆仓应该是从10月中旬开始，我们预计可能会到12月的中旬。我们今年前几个季度的平均货量是在6000吨每个月，跟去年相比的线%，我们始终相信未来的三个月可能会在6000吨基础上再增长15%左右。
记者走访货运代理公司了解到，近期不仅货量增长明显，主要航线的货运价格也涨了不少。
上海腾隆国际货运航线经理江之浩：比如说从东南亚航线块钱左右，现在已经涨到了差不多18元到20元，然后欧洲的航线也是进入传统旺季了，从30块钱左右差不多到了50元，有些极端到了60元。
上海畅顺达国际货运副总经理姚才华：绝大多数都是普涨的，然后基本上在百分之按照这一个比例的50%左右，甚至有翻倍的某些航特定航线，有翻倍的也有。
面对国际航空货物运输需求量大增，国内的一些航空公司也加大了国际货运航班的投放，据统计，近期“客改货”，也就是由闲置客机改为运货的航班大幅增加。
陈森是东方航空的一名机长，从伦敦执行完飞行任务后，刚刚隔离期满14天。陈森正在飞行准备室进行体检，即将驾驶一架“客改货”飞机飞往北美。他和记者说，今年由于国际航线的客机大面积停摆，虽然作为客运飞行员，但目前机队执行任务中货运航班的占比更多。
东方航空公司机长陈森：6月份以后，逐渐的开始货运客改货的航班慢慢的变多，一直到现在，我们实际上每个月的飞行量大概“客改货”的航班能够占到我们飞行量的机型，我说我们机型大概占到2/3左右。
据统计，10月底我国国际货运航班大幅度的增加，达到去年同期约2.3倍。各航司都投入了更多的货运运力，无论全货机还是“客改货”飞机的班次都出现大幅度增长。
东方航空物流股份有限公司副总经理王建民：10月份比9月份增加了大概100多班，那么11月份的“客转货”大概要飞到将近1000班次左右，比10月份还是有大幅增长。货机我们的利用率在11月份最高峰可以每日达到14个小时，有的还超过了14个小时。
今年国际航空货物运输从始至终保持高景气度，国内主要航空公司货运收入也都出现了大幅度增长。根据公开数据，国航货运业务不包含全货机实现盈利收入约41亿元，同比增长48%；东航货运业务上半年实现盈利收入57亿元，同比增长约63%；南航货运业务上半年营收约75亿元，而去年同期处于亏损，同比增长超过90%；
