12月1日，南边航空(600029.SH、公告称，公司控股子公司南航物流向我国证券监督管理委员会广东监管局，提交了上市教导存案申请材料。
数据显现，2022年上半年，南航物流完结经营收入116.6亿元，同比增加34.91%；完结净利润26.44亿元，同比上升约11.8%。
实际上，中航集团旗下的国货航也在近期办理了上市教导存案挂号。因而，三大航空物流公司有望齐聚A股。
12月1日，南边航空公告称，公司控股子公司南边航空物流股份有限公司（简称“南航物流”）向我国证券监督管理委员会广东监管局提交了上市教导存案申请材料。
南边航空介绍，因事务发展需要，南航物流拟准备在境内上市，教导组织为我国世界金融股份有限公司。
南航物流官网和南边航空公告显现，南边航空物流有限公司成立于2018年10月24日，前身是我国南边航空股份有限公司部属货运部，总部设在我国广州。公司旗下有南航快运、南航特运、南航专运、南航标运、南航联运、南航飞递六大产品系统。
南航物流注册本钱人民币18.18亿元，法定代表人为刘祖斌。南边航空持有南航物流55%股份。
现在，南航物流运营14架波音777货机，777货机机队规划全国榜首，南航共运营客货飞机超越860架，机队规划亚洲榜首、世界第三。南航物流已注册19条全货机航线，向客户供给从我国上海、广州、深圳始发，衔接我国重庆，通往阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明和河内的世界运送服务，而且方案进一步拓荒我国始发至欧美首要城市的世界全货机航线年，南航物流完结经营收入196.59亿元，同比增加27.68%，完结净利润56.93亿元，同比上升41.71%。到2021年12月31日，公司总资产为141.7亿元，净资产为105.74亿元。
2022年上半年，南航物流完结经营收入人民币116.6亿元，同比增加34.91%；完结净利润人民币26.44亿元，同比上升约11.8%。到2022年6月30日，南航物流总资产为人民币186.35亿元，净资产为人民币112.86亿元。
不过，关于是否能上市，南边航空也提示，南航物流本次上市尚处于前期谋划阶段，尚存在不确定性。鉴于南航物流上市过程中存在各种不确定性要素，或许会影响上市谋划和抉择计划事宜。待本公司管理层完结前期准备工作后，公司董事会迁就南航物流上市做出抉择，并提请公司股东大会审议。
南边航空还表明，南航物流拟谋划境内上市，还需取得我国证监会、上海证券交易所、香港联合交易所有限公司等监督管理的组织的核准或同意，本次上市能否终究取得核准或同意时刻均存在不确定性。
2017年起，在国家发改委、国务院国资委和民航局的推动下，南边航空、我国东航、我国国航三大央企航司的货运混改相继落地。
东航物流的混合所有制变革已于2017年6月落地，是榜首批混改试点在民航范畴的首家落地企业。中航集团旗下的国货航于2020年11月完结混改，南航物流也已于2020年末混改落地。
2020年12月份施行混改后，南航物流引进普洛斯隐山本钱、钟鼎本钱、国改双百基金、君联逸格等7家出资主体，注册本钱由人民币10亿元增至人民币18.18亿元，以增强航空货物运送运力、加强地上物流基础设施建造，构建航空物流工业系统。
2021年1月起，南航物流继续深化综合性变革，从混改推动综改。6月，南航物流100%完结经国资委存案的变革使命。同年12月，南货航正式注入南航物流，立足于打造具有全流程产品服务才能的世界一流航空货物运送承运人。
国货航于2020年8月20日挂牌增资，其时公告发表，国货航引战后将择机进行股改，并考虑市场环境、成绩等要素推动初次揭露发行及上市。
我国国航公告表明，该增资项目有助于国货航增强本钱实力，优化工业布局结构，提高中心竞争力，增资项目完结后，深圳世界持有国货航10%的股权，包含菜鸟在内的其他出资者持有国货航21%的股权。
三大航司的货运变革相继落地后，便敞开上市规划。其间，东航物流于2021年6月9日在上海证券交易所主板挂牌上市，成为民航混改“榜首样本”。
据证监会网上就事服务渠道（试运行）发布了重要的公告称，国货航已于2022年7月18日办理了上市教导存案挂号，教导组织为中信证券股份有限公司。
不过，三大航空公司旗下的物流公司中，已发布成绩数据的东航物流和南航物流成绩尚可。
东航物流2022年前三季度经营收入达176.67亿元，同比增加17.05%；净利润达29.43亿元，同比增加21.39%。
有业内人士表明，若能独立上市，南航物流或许取得更大发展机会，特别是经过公司化手法招引拿手“门到机场”的合作伙伴，补偿本身短板，提高产品附加值，做大蛋糕。
