“海平线平台基于强大的数字化核心能力，依托海航现代物流的优质物流服务，整合物流行业实体资源和专业解决方案，建设共生、共融的数字化供应链生态圈，为客户提供一站式、一体化的数字供应链服务。在科技与实体产业结合成为当下数字化的经济的趋势下，“海平线平台是海航在物流领域实现“现代化”的关键一环。作为中国物流产业互联网的先行者，“海平线平台整合目前海航现代物流旗下航空货物运输、机场管理、仓储投资、物流金服以及智慧物流五个业态的服务能力和数据资产，并且不断对接行业优质服务和平台资源，是整个海航现代物流统一的数字化业务线上平台入口。在海航现代物流“三网四流”的商业模式中，正是通过“海平线平台这张“数字网”，将“天网”、“地网”如此高价值的行业资源进行联通，实现商流、物流、资金流、信息流的汇聚，为物流产业链条中的全部客户提供一站式现代物流服务。
“海平线平台作为海航现代物流 “三网四流”商业模式中的“数字网”，顺应中国物流行业的发展的新趋势，整合海航的优质稀缺资源：“天网”海航集团目前拥有30余架全货机，5家货运航空公司，将近800架客机腹仓货运资源，有1200余条国内外航线驰骋在全球大地上；“地网”海航集团经营管理着国内外共16家机场，海航集团旗下的货运代理商Swissport还为世界上270多家机场提供着地面服务，临空、临港和仓储资源都围绕这些机场进行配套建设。同时集合全社会物流资源，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，强调信息流与物流快速、高效、通畅地运转，以此来实现提高生产效率，降低物流成本，为客户提供优质低价的物流全链路服务能力。该平台的核心亮点可以归纳为如下三点：
“海平线平台所处的智慧物流行业是目前创投圈发力的新风口，产生大量的独角兽企业将是必然。目前行业梯队分为三个层级：第一层为以京东、菜鸟物流为首的互联网电商巨头；第二层为传统的物流公司，第三层为传统物流软件公司及初创企业。海平线科技孕育于海航现代物流集团，海航现代物流集团前身为从事传统物流的海航物流集团，属于第二层级，海航线科技的使命是通过“海平线平台帮助海航现代物流集团实现“三网四流”的商业模式，向着第一层级迈进。海航现代物流前期经过近10年的深耕，逐步拥有了大型货机、客机腹舱、航线、机场、支付全牌照等稀缺资源及真实业务场景，在海航集团强大资金实力的推动下，将迅速迈入第一层级行列。稀缺的资源、强大的资源整合能力、高效的平台建设和研发能力，必将形成竞争对手难以逾越的壁垒。
通过整合航空货物运输全链条各物流参与方的资源和信息，借鉴菜鸟的合作共赢思维，以及携程在客票领域的创新方法，利用大数据、人工智能等先进的科学技术手段，打造一个集航空货物运输全链路服务、航空运力在线交易的产品，为客户提供范围更广、质量更高的服务。通过整合各类子平台，针对国内外客户，海平线平台能够给大家提供以下几大类服务：
通过对航空货物运输全流程的数字化改造，实现空地一体和全网协同，能够给大家提供四种运输模式（门到门运输，门到港运输，港到门运输，港到港运输）供客户自由选择，并极大提升航线利用率和操作时效。系统在接到客户空运订单时可实时计算实现用户需求的不同时效和运价的运输产品，由客户依据自己需求来做选择
智慧口岸集成42家连通全国海关口岸，实现全国“一体化通关”，提供一站式关、检、税、汇服务，并且通过电子运单、舱单等数据打通，减少货主和代理重复信息的录入，使货物的通关环节更加省时高效
海平线供应链金融通过在线交易数据，简单、便捷、及时解决企业短期资金流动的问题，为产业链中的公司可以提供多样化的金融服务，同时使金融机构批量获取优质、低风险资产。
可提供网络支付（快捷、代扣、网关、扫码、充值、提现、付款、实名认证）、银行卡收单（业务覆盖：浙江省、江苏省、海南省、福建省、四川省）、预付卡、跨境支付（购付汇/收结汇和跨境人民币）等四大类支付服务。
智运平台针对物流市场特点，整合中小型第三方物流公司、配货站等流通资源，承担信息中介、发现价格、信用担保、促进流通的重要作用。
海平线平台面向仓储和运输公司实现云仓、运输车辆等物流基础设施的整合，同时为信息化基础薄弱的公司可以提供整套OMS+TMS+WMS的供应链云解决方案。通过海平线OMS与WMS、TMS无缝集成，实现订单的智能拆单、自动分单和全流程可视化跟踪、集中管理与执行监控。
客户输入航空运输需求（始发地、目的地、货量、时间要求、提送货要求等），系统自动计算出多种物流方案（路由、成本、时效）。
跨境电商市场慢慢的变大，通过整合空运、国内外的报关和仓储及地面运输业务，海平线可以针对此市场的贸易形态、产品属性等提供匹配的全链条服务，并可为FBA提供全程服务。
借助海航集团的危险品运输资质和操作经验，海平线会打造锂电池等危险品运输专线产品，同时提供冷链、高的附加价值快速运输产品的特色运输。
海平线通过整合运力资源，打造国内优势航线，建立国内快运产品，进而提升国内快件产品时效，填补行业空白。
数据质量风险。物流公司需要处理运营中顾客的消费数据、商家数据、经营数据等，过期数据、数据质量参差不齐、不同的数据出处不同、数据结构差别等，导致信息处理难度增加。信息随时间推移而变动，很难保证信息实时性，即使收集到大量信息，不具备实时性将失去价值。
物流资源众包管理风险：“互联网+”背景下物流公司单一发展模式不足以满足市场需求。物流公司呈现多维分享经济互联、进化生态人人众包特点。众包模式使更多停车场、社会限制车辆、社会人员等存量资源创造出物流价值，在城镇物流毛细化情况下，实现对碎片化的空间、时间等资源整合利用；广阔农村地区成为物流整合的资源库。物流公司下乡，个体等物流领域中特殊的组织形式，都有几率会成为互联网+物流众包者。而众包也随之带来了管理成本急剧上升的风险。
物流节点在线时间和资金风险：“互联网+”对线下实体节点形成冲击，促使其向线上、透明化、去中介化、网络化等转型。门店、营业部、收货点等网点，分拨中心、园区、仓、园区等中转点，厢式，高栏等形式车辆，销售、收货员、送货员、驾驶员、中间商等人员，专线、支线、社区环线等线路，是传统线下物流主要节点，而这些传统节点的线上化都需要企业花费大量的时间和资金成本。
物流全程可视化风险。非透明中间环节和信息往往是物流核心价值所在，是物流服务过程利益交织焦点，“互联网+”却推动物流全程可视化，两者构成矛盾。从初期的订单动态查询、车况查询，到的车辆位置、满载率以及交易信息等内容查询，到由物流平台变革带来的全流程、全天候、全视角的可视化转变，物流公司在信息接口的获取、数据的标准化以及物流流程可视化的范围、内容、频率等方面任重道远。
物流行业是一个发展了近百年的传统行业，发展到今天已形成了复杂的行业细分。互联网电商的兴起，为物流行业无疑注入了一支强心剂，使物流行业的触角迅速延伸到所有的领域。网络技术的迅猛发展，对许多行业形成了颠覆，但在相对传统封闭的物流行业，并未有革命性变革。国内很多物流公司还停留在传统手工或企业内部信息化的水平，计算机只不过作为日常业务的辅助工具而存在。我们在针对物流公司做调研中感触最深的就是物流公司的信息化程度普遍较低，懂IT系统的从业人员稀缺，基础设施投入不足，系统建设缓慢，几乎都还停留在传统的线下业务模式。各企业都专注于各自所从事领域内的业务，但缺少从物流供应链整体的贯穿连通。科技与实体产业结合成为当下数字化的经济的趋势，因此，海航现代物流能否把“现代”二字做好，就看智慧平台能否做好。我们要转换传统的思维方法，在互联网环境下，对物流市场、用户、产品、企业及整个生态体系重新审视的思考方式。要参照互联网去中心化、自组织、个性化的运作方式，重构商业模式、组织方式、企业与客户的关系，推动管理方式、运作模式等企业内在形态的调整，重构企业观念、组织和流程。但我们也清醒的意识到智慧物流发展不再是零和竞争，而是平台化合作，光靠自己是不行的。在2017年11月，海航现代物流就连同百度、华为、微软、Thoughtworks等合作伙伴，共同成立了海平线全球智慧物流生态联盟，将海航现代物流资源共享出去的同时，也让更多的外部资源充实进来，一同推动中国物流业的智慧升级。智慧物流的加快速度进行发展，带动互联网深入上下游产业链条，物流公司有望借助互联网加强对产业链的控制，扩大生态体系范围，在原有基础上实现对产业链和供应链的掌控能力，形成新的核心竞争力。
