位于沂蒙革命老区的临沂，被誉为“中国市场名城”“中国物流之都”，近年来物流总额迈上万亿元大关。
2.2024年，临沂1700多家物流公司完成向新物流园区的集中西迁，一个更集约、更高效的现代物流城拔地而起。
3.为此，临沂商城集团成立了全资子公司临沂商城物流集团，发力国际物流，助力商户走出国门。
4.目前，临沂已在21个国家和地区布局建设了35处海外商城、海外仓，加快构建“公铁海空”立体国际物流大通道。
5.2024年10月，临沂商城获批“国际公路运输临沂集结中心”，成为全国第6个、山东省首个由国际道路运输联盟(IRU)认证的TIR集结中心。
“南义乌北临沂”作为对中国商贸格局的描述由来已久。地处沂蒙革命老区，临沂“中国市场名城”“中国物流之都”的称号并没有想象中那么广为人知。但对喜庆用品店主阿玲（化名）、安防用品供应链企业负责人李辉来说，恰是数十年前的“马路集市”“大棚商贸”为自己提供了一种可能，他们见证、参与着这场“草根”商海创业史，也推动、受益于今天这个全新的现代化、国际化商贸物流城，对商贸与物流的相互成就深有感触。
春节前后，第一财经记者实地探访了临沂市兰山区多家商贸及物流公司，走进全新的现代化物流园区和直播电商基地，穿梭于各大商品批发商业市场，看到了这个北方商贸物流中心的新变化、新挑战。
在多位受访者口中，2024年是形势复杂的一年，也是具有特殊意义的一年。这一年，部分商贸市场、物流公司、直播博主都经历着后疫情时代生意惨淡的挑战，慢慢的变多的市场主体感受到数智化的红利；这一年，1700多家物流公司完成了向新物流园区的集中西迁，一个更集约、更高效的现代物流城拔地而起；这一年，更多的临沂司机师傅卷起沂蒙煎饼、带上临沂炒鸡，开着鲁Q卡车将临沂制造、中国制造带向全世界。
在山东新明辉安全科技有限公司（下称“新明辉”）的产品展厅里，摆满了各种各样不同型号、各大品牌的口罩、安全帽、手套、防毒面罩、防护服、气体检测仪、劳保鞋等。这些寻常百姓只有在特殊时期才有机会频繁使用的商品，都是劳保刚需品。
“在中国，如果有谁买了3M口罩，差不多99%都是从我们（新明辉）这里出去的。”每当有客户或者媒体来访，新明辉董事长李辉只要有时间都会到展厅里亲自讲解，而他对记者说出这番话的底气在于，公司已连续11年成为3M在中国最大的一级代理商，在3M产品营销售卖体系内位列全球第四位。
不只是3M，作为国内领先的安防用品供应链平台企业，新明辉也是霍尼韦尔、杜邦、金佰利这些世界500强企业在中国最大的一级代理商。
（新明辉的产品展厅里，摆满了各种口罩、安全帽、防护服、劳保鞋等。摄影/亓宁）
李辉介绍说，现在企业具有自建电商采购平台、产品展示选型中心、仓储物流三大板块，经营品类覆盖安全防护、工业/商用清洁、安全仪器仪表、消防装备等9大类40万种商品，全球11个国家的2200多家厂商入驻，旗下电商销售、研发技术、仓储物流等子公司服务着3000多家大型终端企业和超过20万家渠道客户，经营事物的规模遍及全国主要县市。
但当第一财经记者1月22日上午来到新明辉的智慧物流新园区时，几乎看不到几个工作人员，李辉从电脑上调出的实时交易数据却在不断跳动——在9:25-9:37的12分钟里更新的30条交易信息中，金额从几百元到几万元不等，收货地址从南方的苏州、南通到东北的长春、辽阳，遍布全国。
“这还是临近过年订单少了很多，平时远不止这些。很多（员工）都是线上工作、‘幕后’工作，所以现场不要多少人。”一边说着，李辉调出了1月2日的交易信息，仅一个省份一天的交易量就有几十万元乃至上百万元。回顾20年前甚至是10年前，这样的成就和业务规模是李辉从没想过的——新明辉的前身只是诞生于小地摊、大棚底的临沂商品批发商业市场中的一个小门头，一手裁缝手艺的父亲靠卖劳保服起家，一年的营业收入最多时也不过200万元。
（新明辉前身“临沂市明辉劳保服装有限公司”用过的木质牌匾照片。摄影/亓宁）
2010年，李辉带领新明辉开始从传统门店向电商业务转型，后来一路打造了自有商城、数字星云系统、供应链生态圈，慢慢的变成为“商仓流园展”一体化的典范。“新明辉模式”在临沂商城中逐渐推广开来。
“没有数字化、数智化，这些都是不可能的。”李辉说，商品批发、代销本就是薄利多销，近年来因为“内卷”等原因利润空间进一步压缩。但随技术研发投入增加、数字化水平提升，公司的商业模式也发生很大变化，除了仓储共享等服务，依托大数据等技术为上下游客户提供的增值服务“越来越赚钱”，客户粘性也得到了提升。
但新明辉也有自己的新烦恼，比如人才短缺问题。“很多人才就业可能首选一、二线城市、首选‘大厂’，我们也在想办法，政府也有一些针对性的补贴政策。”李辉说，目前公司建设了以临沂为总仓，北京、成都、上海等全国10大办事处及分仓的服务体系，这一方面能更好地实现全国客户货物次日达，另一方面也可以为人才引进“另辟蹊径”。
李辉和记者说，这些年临沂在商贸、仓储、物流等方面的优势被慢慢的变多的企业看到，很多国外大规模的公司会将中国的产品分拨中心设在临沂，并派驻员工在此与合作方、经销商一起工作。“相当于这里就是（外企）在中国最大的仓库，很多业务直接交给我们做了，（客户）他们的员工其实就在我们公司上班。”李辉说。
为了印证这一点，李辉调出几家海外安防有突出贡献的公司（中国总部）在国内某第三方电子商务平台留下的联系方式，他一边搜索一边打趣地说：“你看，这些（品牌）官方旗舰店的手机号码都是临沂的！”
为什么是临沂？李辉直言：“没有临沂物流的‘超能力’，这些事情我是干不成的。”每天660万件，每小时27.5万件，每分钟4584件，每秒77件；800公里范围内当日或次日达，1500公里以内隔日达——这是临沂物流的速度。3000多条国内配载线路覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸；开通俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、越南等国家国际物流线路，铁路运输辐射“一带一路”沿线多个国家和地区——这是临沂物流的广度。
相比之下，更让人好奇的可能是临沂物流的价格：怎么样才能做到物流价格比全国平均价格低30%？快递费用比中国中等水准低50%，比山东省平均低40%？
不同的受访对象对此给出的答案不完全一样，地广、物博、人多都能成为原因。临沂是山东省人口最多、面积最大的地级市，提及商贸与物流发展的关系，当地人总会类比“先有鸡还是先有蛋”的问题，也不可避免地提起那个小地摊、大棚底卖货，客车顶上载货的年代。
经过数十年几代市场的更迭变化，这种关系变得更微妙。“一是临沂批发商业市场大、货源足，很多物流货车都愿意往临沂‘跑’，因为不用等就能满车出发，既保证了时效、又能省出时间多跑几趟；二是商品种类多，可以多样性组合，在不超载的情况下能够充分的利用空间，很多重量轻的商品基本能算作顺带‘捎’走的。而且代发货也能丰富临沂的物流需求，有些电子商务平台店铺缺货或者发货成本高，可以直接从我们临沂这里采购后‘代发货’，全国集货则保证了返程不空车。”李辉总结说，过去是临沂商贸带动物流，现在是物流反哺商贸。
兰山区是临沂商城的核心区。2024年7月，这里迎来了一个里程碑式的事件——1738家物流公司陆续入驻了紧邻京沪高速的12个新物流园区。
这个规划建设占地176平方公里的临沂现代物流城位于兰山区西部，按照“仓配一体”模式运营，集约化、标准化、智能化、绿色化水平都得到大幅度的提升，不仅提升了效率，也让更多大规模的公司有动力将高端订单在临沂进行周转和集散，物流附加值因此有了很大不同。
来到新的物流园区时，因为临近农历新年，物流园区的大部分区域已确定进入假期状态，但走过一个个宽敞有序的楼上仓储、展厅，楼下收发货的档口，还是很难不感叹这次西迁带来的大变化。过去几十年里，临沂大大小小的物流公司分散在市区约40个老物流园区内，数以万计的大货车穿行其中加剧了拥堵，效率降低，仓储以民房、厂房为主，很难实现由传统物流模式向数字化的高效转变。
记者在临沂兰田智慧物流港大数据中心大屏幕上看到，从国内物流线路到多式联运通道、国际物流线路，订单量、价格趋势、货物情况、商户、线路、货物运输车辆、从业人员等信息一目了然。而这，只是现代物流城首期12个物流园区之一。
临沂商城管理委员会相关负责人和记者说，搬入新园区后，慢慢的变多的物流公司上线了自动分拣系统和设备，数字化也让发物流能够和寄快递一样便捷、可追溯。此外，现代物流城也创新发展了“无人机+无人车+无人仓”物流，开通了多条“无人机物流”路线，整体时效相比传统车辆提升了约30%。记者在园区内也看到，慢慢的变多新能源货车、电动叉车被派上用场。
向现代物流迈进，需要各个“频道”、所有的环节一起使劲。在新明辉自建的智慧物流园区内，员工只需要将新进货物放上传送带，一个个货箱会被自动“安排”好库位，线上一键指令就可以自动出库，数智化让仓储和配送的每一个环节都事半功倍。
在其中一个仓库内，李辉用手机随手扫描了一箱海氏海诺医用外科口罩的条形码，货物所经流程的时间节点、负责人员等信息全部实时显现。他和记者说，如果未来可以在一定程度上完成带托运输，可以省去员工大把的进货卸货时间，仓储效率还能够继续提高，也希望自己能推动这件事。
2024年农历腊月二十三，距离2025乙巳蛇年的新年钟声还有一周，山东临沂小商品城大大小小的喜庆用品店铺门口摆满了红灯笼、红对联、红挂饰，渲染着节前的热闹气氛。不同于各类年货大集的忙碌收尾，市内大部分物流公司已确定进入假期时间，这份“悠闲”比往年来得要略早一些。
“（客户）都是全国各地的，有些是批发二次销售，有些是企业、单位自用，基本上来一次就成为回头客了，后面远程下单就可以了。”小商品城里阿玲忙碌地工作着，仅仅在和记者聊天的半个小时左右时间里，就断断续续接了七八个电话。其中，有一位外地客户定下了800个红色灯笼。
小商品城是临沂130多处专业批发商业市场中的一个。与义乌更侧重生活资料不同，这里的批发商业市场从日用百货到教育用品、酒店用品、服装服饰，从五金机电到汽摩配件，从健身器材到水泵、电机，从装饰、建材到数码科技，涉及27大类、600多万种商品，基本涵盖了生产资料和生活资料的主要门类。当地人常说，在临沂“只有想不到，没有买不到”。
包括阿玲在内，这里的6万多个商铺、4.6万经营业户、30万从业人员，撑起临沂的一片烟火气，也让“临沂商城 中国大集”的愿景更具象化。
阿玲和丈夫在喜庆用品批发商业市场闯荡20多年，几度搬迁见证了市场的变化升级，如今店面更敞亮了，规模也慢慢变得大。眼前更让她高兴的是，经过2024年上半年的惨淡，下半年生意终于又慢慢回来了，就算各大物流公司早早进入假期，只能用货拉拉发货，她的心里依然美美的。
这份烟火气不止传递到全国，也被送往全球。“不出海，就出局。”在临沂商城集团副总经理田相永看来，这是临沂商城的新挑战，但也是新的机遇，无论是主动求变还是被动转型，出海、跨境都是临沂商贸物流未来发展的关键词。
2022年，临沂商城集团成立了全资子公司临沂商城物流集团，通过公铁联运、展仓一体等方式发力国际物流，同时在政府支持下通过设立海外仓、举办海外展等助力商户走出国门。田相永和记者说，2024年，临沂商城集团共组织市内680家企业商户相继在霍尔果斯边贸区、韩国、肯尼亚、哈萨克斯坦、阿曼举办国际商品展，在尼日利亚、乌兹别克斯坦、埃及、阿联酋、沙特举办经贸洽谈会，累计对接了约10万名境外采购商。
外国客商采购商品的特点是小批散装、组团起运，很适合卡车公路运输。临沂商城集团还在“代采+运输+清关+派送”全链路国际物流模式下，开通了中哈、中俄跨境公路运输专线，通过卡车进行跨国运输，出口货物通过专线天抵达莫斯科，不用再因货物中转浪费运输成本、影响货物状态。
也是在2024年，作为山东省第2家、临沂市首家获批TIR国际公路运输资质的企业，山东临满欧国际物流有限公司相继开通了临沂-吉尔吉斯斯坦·比什凯克、临沂至俄罗斯莫斯科、喀山、圣彼得堡等多条国际公路运输线路，保证了一车到底，出境不用装卸货，货物“门到门”。
官方多个方面数据显示，截至2024年10月，临沂商城以“一带一路”沿线和RCEP成员国为重点，已在21个国家和地区布局建设了35处海外商城、海外仓。另据记者正常采访了解，近年来，临沂加快构建“公铁海空”立体国际物流大通道，已培育了34家国际公路运输企业，其中4家企业获得了TIR国际公路运输资质。
进入2025年，临沂商城国际化的推进步伐还在加快，其中，临沂地产品的推广是重要方向。见到记者时，田相永还特别提到了1月18日刚刚在市内举办的“好品山东 鲁贸全球”临沂地产品推介会暨境外采购商精准对接会，并自豪地说“非常成功”。
记者注意到，就在近日，临沂正式获批“国际公路运输临沂集结中心”，成为全国第6个、山东省首个由国际道路运输联盟（IRU）认证的TIR集结中心。作为我国53个商贸服务型国家物流枢纽之一，作为山东省欧亚班列三大集结中心之一，作为“中国市场名城”“中国物流之都”，物流总额迈上万亿元大关的临沂，无疑还有更新、更远的使命。
