继今年6月广州国际航空枢纽高质量发展大会之后又迎来了业界盛会。12月7日至8日，以“中国枢纽，链通全球”为主题的IATA北亚地区CARGO DAY暨广州国际航空货物运输枢纽高质量发展大会在广州举行。本次大会由国际航空运输协会（IATA）北亚地区、广东省机场管理集团有限公司（下称“广东机场集团”）和广州市花都区人民政府联合主办，广东省机场集团物流有限公司和
本次大会的召开，是为探讨航空货物运输发展新趋势，分享航空货物运输前沿标准与实践，打造世界级航空货物运输枢纽，助力广州成为全世界产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”。一场规格高、范围广、影响大的行业盛会，“看中”广州，“看中”广州白云国际机场，意味着广州国际航空货运枢纽建设正进入高水平发展阶段。
如何打造中国的航空货物运输枢纽，更好地融入全球产业链供应链？且看广州国际航空货物运输枢纽高质量发展之路。
完善齐全的物流基础设施，为货物的集散、运输、仓储、配送等提供有序高效的保障。近年来，广东机场集团积极抢抓机遇，加快推进航空物流设施规划建设，加强完善广州国际航空货运枢纽功能。广东机场集团所辖广东省机场集团物流有限公司（下称“物流公司”）负责的货站保障工作。白云机场现有超50万平方米货站，年解决能力超300万吨，并在省内外布局近20家远程货站，还有国内国际两个转运中心，打造与粤港澳大湾区及国内其他重点货源城市的“一单到底”式运输通道。为加强完善航空货物运输枢纽功能，物流公司在白云机场建设了跨境电商处理中心，年设计处理量可达15万吨。
记者获悉，2023年以来，白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等14条货运航线条货运航线；白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线多个通航点，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”。
目前，白云机场三期扩建工程正全速推进，三期扩建工程建成投产后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米规模，终端货邮吞吐能力将达到600万吨。
与此同时，近年来，国家有关部门大力推动航空物流业发展，相继出台一系列新政策，进一步释放国家鼓励发展航空物流业的强烈信号。2022年11月，由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际航空货物运输枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与四周的国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。
乘势而上，广州国际航空货物运输枢纽将迎来更为广阔的发展空间：广东机场集团力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖共建“一带一路”沿线国家及地区、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员国和地区的货运航线网络，全面确立广州国际货运枢纽的优势地位。
