众所周知，中国是全球最大的快递市场，2022年1-7月全国快递服务企业业务量累计完成608.6亿件，同比增长4.3%。行业涌现出顺丰、中通、韵达、京东物流等佼佼者，不过放眼全球，国内企业与行业头部还存在不小的差距。
UPS（联合包裹）、FedEx（美国联邦快递）、DHL（敦豪）并称为全球三大国际物流公司。根据2022年财富世界500强排行榜显示，UPS排在第97位，蝉联全球最大的包裹递送公司。去年实现盈利收入972.87亿美元（约合人民币6664亿元），净利润128.9亿美元，同比分别增长15%和859.8%，其收入规模大概相当于3个顺丰。
先简单介绍一下，UPS（United Parcel Service）已经115岁了，总部在佐治亚州亚特兰大市。作为全世界领先的专业运输和物流服务的供应商，运营网络覆盖220多个国家和地区，拥有超过40万名员工，服务包括运输和交付、配送、合同物流、海运、空运、报关和保险。
今年8月份，知名品牌估值咨询公司 Brand Finance发布了2022全球物流品牌价值25强，UPS的品牌价值同比增长28%至385亿美元，连续第八年被评为全球最有价值的物流品牌。
时间回到1907年，华盛顿州西雅图市，19岁的吉姆·凯西靠着借来的100美元，与朋友合伙在人行道边租了一间简陋的办公室，创办了美国信使公司（后更名为UPS），主体业务是递送包裹、便条、行李以及食物。由于汽车尚未普及，大部分时候是靠步行，远一点的地方就靠骑自行车来送。
彼时当地有好几家信使服务企业，竞争颇为激烈，不过最终只有吉姆坚持下来。因为他在其中的一些公司工作过，很清楚服务的重要性，为此专门制定了严格的准则：谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格，时至今日这个准则仍在指导UPS工作，努力提供“最好的服务，最低的价格”。
UPS总能及时依据市场需求对其业务做调整。眼看着零售行业兴起，吉姆开始配置递送汽车，将百货商店发展成为固定客户，提供商家包裹递送业务。紧接着收购了一家提供普通承运人服务（包括每日自动取件电话、对一手交钱一手交货的发货人接受支票、额外递送尝试等）的公司，服务逐渐扩展到包括美国太平洋海岸的所有主要城市。
往后发展，UPS在坚持零售递送核心业务的同时，把包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，成为“公共运输承运人”。到了70年代中期，已成为第一家能够为美国48个相邻州内的每个地址提供服务的快递公司。
其实早在20年代末，UPS就成为第一家通过私营航空提供空运服务的包裹递送公司，不过后来因为种种原因终止了。进入80年代，随着包裹递送需求激增以及联邦航空业规定的取消，他们开始成立航空公司，组建自己的货运机队。
时至今日，UPS拥有近600架飞机，去年12月订购了19架波音767系列飞机，预计2023年-2025年交付。根据国际航空运输协会（IATA）多个方面数据显示，去年以155.29亿定期货运吨公里（CTK）排名全球第三。
1988年，UPS郑重进入中国市场，06年在上海浦东设立跨国公司地区总部(中国总部)，两年后上海国际转运中心正式竣工启用，成为连接亚太地区与UPS全球智慧物流网络的重要门户。如今，其服务范围已覆盖国内330多个商业中心和主要城市，每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲别的地方的航班近200个班次。
与UPS相比，国内企业的起点更高，拥有广阔的市场空间以及政策、供应链创新、应用战略支持。但是想要成为全世界行业龙头还有非常长一段路要走，在巩固国内已有市场的同时，应该积极走出去，期待中国快递公司带来更多惊喜。返回搜狐，查看更加多
