在获准扩展运营后，我国航空公司将于4月份添加飞往美国航班的腹舱货运运力。
美国交通部从4月起授权我国航空公司将每周往复中美的航班数量从35个添加到50个。美国交通部解说说：“咱们一向信任，咱们现在的举动是在2024年夏日交通旺季到来之际，中美商场进一步正常化方面迈出的重要一步。”
获批后，我国国际航空将每周运营14个航班，我国南方航空将运营10个，我国东方航空将运营12个，厦门航空将运营5个，海南航空将运营6个，四川航空将运营3个。
但是，在新冠病毒大盛行施行约束之前，两边答应的150多个往复航班比较，这一数字依然有所下降。
此举出台之际，从我国到美国的货运空运价格一向在上涨。货品空运费率数据提供商 TAC Index 在最新的每周商场更新中表明，虽然清明节期间货运活动常常放缓，但我国境外的空运费率持续小幅上涨。
货运费率门户网站 Freightos 的研讨主管 犹大-莱文(Judah Levine） 表明，运力的添加可能会缓解交易通道费率的一些压力。他弥补说，我国境外企业对消费的人电子商务需求一向添加，推动了从我国动身的航空货运量。“Temu 和 Shein 等在线零售商渐渐的变多地购买前往西部的航空货品运输铺位，”他说。
货运署理 Dimerco 最近陈述称，电子商务需求导致许多区块空间协议售罄。在最近关于跨太平洋交易的特别报道中，SEKOwul 首席商务官布莱恩-伯克 (Brian Bourke)正告称，除非添加客运量，不然旺季的航空货品运输铺位将会严重。
虽然我国航空公司好像热衷于添加飞往美国的航班，但其他方向的运营速度却较慢。美国三大航空公司3月份表明，他们将至少推延到10月底才干康复在新冠大盛行期间早一点的时分减少的许多飞往我国的航班。
依据3月5日发布的监管文件，美国航空、达美航空和联合航空取得交通部授权，将每周近 100 趟飞往我国的航班的康复时间再推延 90 天。
美国航空公司持有交通部颁布的飞往我国的特定航线的同意，并依据美国与我国的航空运输公约中规则的要求这样做。假如航空公司未能运营航班，美国交通部能够回收这些同意。
在整个疫情期间，该组织分90天发布了豁免，答应美国航空公司坚持航班停飞，而不必忧虑失掉飞翔答应的危险。交通部于 2 月份发布了新的豁免，有效期至10月26日。美国航空公司敦促交通部采纳举动，称飞往我国的航班需求依然低迷。回来搜狐，检查更加多
