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  2022年在中国的航空运输史上终将是不平凡的一年。经历了两年多的抗击新冠疫情，虽然中国疫情防控“清零策略”取得了很好的效果，国内航空运输业快速复苏，很快就恢复到了2019年的水平，但是由于国际疫情的一直在变化，叠加各国疫情防控策略的不同，中国的国际航线运输始终难以恢复，中国的民航运输业承受了巨大的压力。按照中国官方的统计数据，自新冠疫情爆发以来，截止到2022年2月中国民航运输业累计整体亏损了211

  飞行员的罢工成为压倒北欧航空公司（SAS）的最后一根稻草。 大约1000多名北欧航空公司的飞行员罢工。这直接引发北欧航空公司大约一半的航班取消。这使得该公司本已紧张的财务情况更加雪上加霜。北欧航空公司不得不在美国申请破产保护。这家航空公司的航线主要连接斯堪的纳维亚半岛。如今该公司成为航空运输业复苏当中首个倒下的航空公司。 北欧航空公司坦诚，之所以在美国申请破产保护，是因为这有利于公司管理层在继续运

  2022年7月1日，中国国际航空股份有限公司第六届董事会第五次会议通过了该公司及其全资子公司国航进出口有限公司与空中客车公司签订的购机协议。国航拟购买65架空客A320neo系列飞机。该公司的控股子公司深圳航空有限公司也于当日与空客公司签署了购置32架A320neo系列飞机的购机协议。 同日，中国东方航空股份有限公司在上海与空客公司签订了《购买100架A320neo系列飞机协议》。 中国南方航空股

  浦东机场在中国航空物流界的重要性 浦东国际机场是2019年全世界第三大货运机场（次于香港国际机场和孟菲斯国际机场）和第二大国际货运机场（次于香港国际机场）。即使在今天，浦东机场也处理着大量的货运航班。浦东机场的官方统计显示21日浦东机场计划国际进港航班90余班，是广州（29班）和深圳（17班）的总和的两倍左右。 由于疫情第一天的影响，浦东机场21日已经取消了至少20班进港货运航班，实际

  今天我们关注航空货物运输枢纽的发展模式和类型，聊一聊航空货运和航空客运进行专业化分工的前提与背景，中国的航空货物运输枢纽如何定位，大家都把孟菲斯当标杆，其实孟菲斯模式不适合绝大多数中国机场。 航空货物运输在全球贸易中地位独特，只占全球1%的贸易量，却贡献全球35%的贸易价值。美国航空货物运输在全球范围内绝对领先，中国航空货物运输虽居全球第二，但是整体规模贡献和专业化分工还比较落后。 高度集中，20余家机场的全球货运份

  美国的航空货物运输全面领先全球，中国的航空货物运输则是系统性落后。今天我们聊一聊货运航空公司。 中美是全球两大航空货物运输市场，但中国航空货物运输，不论是货运机场还是货运运营商都全面落后美国。航空货物运输在中国经济和中国物流发展中的价值，远未得到充分体现，更谈不上战略产业地位。 美国的航空货物运输在全球的贡献率，在1/3左右，而中国的航空货运在全球的占比只有1/8到1/7；美国的枢纽机场和航空公司都已经形成

  （郭志帅）我们国家的国民经济和社会发展的第十三个五年规划期已落下帷幕，“十四五”扬帆起航。在过去的五年间，我国民航维修业随着航空运输业的快速发展取得了长足进步，行业规模不断扩大。由于飞机维修具有集中度高的产业特点，以国东南海四大航为母公司的机务维修板块，成为我国民航维修业的主力军。然而，2020年突如其来的新冠疫情席卷全球，民航维修业遭受着前所未有的严重冲击，从2020年前三季度的情况看，我国各主要MR

  在中国民航的新发展阶段，中转产品即将告别它之前的龙套或配角形象，成为聚光灯下的主角之一。民航旅客中转可分为跨境中转和境内中转两大类，前者与出入境或过境相关，是十多年来国内关于国际航空枢纽建设的热门话题，后者因为不出境，长期不被业界重视。2021年2月民航局印发《民航旅客中转便利化实施指南》（以下简称《指南》），在全行业推行境内旅客中转便利化服务。笔者以为这是一份在中国民航客运发展史上里程碑式的文件

  关注民航产业发展，用数据和逻辑说话。 今天我们聊一聊中国国航购买美国公司18架空客飞机这件事儿。 消息来源于上市公司公开公告，千真万确，没有任何问题。不是二手机，是100%的新飞机，是空客的最新机型A320neo系列。涉及的三方是中美欧，消息最早公开于中美阿拉斯加会谈期间，还是具有很大的喜感。 说两个观点： 第一，通过金融租赁公司购买或租赁飞机是航空公司的常规操作。 我们知道航空公司

  作者 乔善勋 12月3日，东方航空一架空客330客机在执行上海至香港的721号（MU721）航班，在万米巡航时，发动机突然遭遇叶片脱落的故障。从曝光的视频中可以看到，客舱内有明显晃动感。所幸，飞行员临危不惧紧急备降厦门。 飞行记录显示，飞机在大约9点半左右时，发动机突发意外，位置大约在泉州市西面。当时飞机飞行高度在34100英尺，约合10400米。随后，飞机开始紧急下降，并在10点左右降落在厦门高

  （文/中国民用航空网航家 资深机场） 昨天下午18点14分左右，一架CRJ900飞机在新疆阿克苏机场冲出跑道，今天我们科普一下飞机为什么会冲出跑道。 全球发生的冲出跑道事故 在wiki中记录了大约有46起由于飞机冲出跑道引起的事故，没有包含未造成严重后果的冲出跑道事件。 近期发生的比较严重冲出跑道事故是在印度发生的，事故造成17人遇难，123多人轻伤，15人重伤。 我国发生的比较严重的着陆冲

  飞机风挡破了飞机还安全吗？ 飞机雷达罩是不增压的，也是合成材料做的，不是金属的，所以就算破损了，除了对气象雷达可能有影响，对飞机安全飞行没有多大影响。 而对于风挡，来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。 我们参考一架空客321 飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家，原理都差不多。 按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是： 外层（1） 加温涂层（4） 夹层（5）

  作者：郭才森 航空运输对推动国家和地区的经济社会持续健康发展具有重要价值。改革开放以来，我国许多省市都下大力气设立航空公司。1990 年代初，山东省领导提出，即使砸锅卖铁也要筹建山东本地的航空公司，可见当时山东省领导发展航空运输产业的决心之大。山东航空公司成立后，为山东省的改革开放和经济社会持续健康发展发挥了巨大作用。 正是由于航空公司对经济社会持续健康发展具有很大的促进作用，2017 年后，许多省市决策设立本土航空公司

  作者：航家 郭才森 一、低成本航空的定义与本质特征 （一）概述 低成本航空有多种不同的称谓。在国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的用语中，低成本航空被称为LowCostCarrier（简称LCC），这一称谓强调低成本航空公司的核心竞争力是通过有效控制各种成本获得成本领先优势。在其他一些场合，低成本航空公司也被称为廉价航空公司（Discount

  最近十多年来，伴随着互联网技术尤其是移动互联网技术的发展和智能手机的广泛应用，世界范围内民航业的商业模式创新步伐大大加快，新的商业模式大量涌现。国内民航业的商业模式创新也方兴未艾，成为民航干部员工交流中的热门话题，旅客对航企的商业模式创新也充满期待。 我国传统航空的商业模式离欧美发达航空公司有较大差距，为促进传统航空公司商业模式创新的实施，提高市场竞争力，笔者在近几年商业模式创新研究工作的基础上，

  随着6月23日成都天府国际机场正式开航，成都成为国内第三个”一市两场”的城市。随着我国航空运输的不断发展，将会有越来越多的城市拥有二个机场。（注：指商业运营的机场，下同） 国内拥有二个机场或者即将有二个机场的城市如下表： 全国拥有双国际机场的城市一揽 城市 机场1 等级 机场2 等级 北京 首都国际机场 4F 大兴国际机场 4F 成都 双流国际机场 4F 天府国际机场 4F 上海 虹桥国际机场 4

  作者： 李瀚明 祝伟龙 最近一段时间，机场两次成为外地输入疫情本土化的「突破口」。在深圳机场出现了「海关-商铺职员」感染链条之后，南京机场出现了「地勤职员-旅客」感染链条。深圳的感染链条侥幸在深圳停止，没有波及广东省以外的其它地区；但南京的感染链条却随着交通愈演愈烈——辽宁、上海、安徽、广东、四川等省市均有南京案例的感染者。 随着境外变种的不断肆虐，境外疫情防控的压力只会因此，我们必须思考作

  今天我们关注的主题是：一季度亚特兰大机场超越广州白云机场，广州白云能否再创辉煌？ 大疫情彻底改变全球航空市场格局，全球航空枢纽也不例外。 2020年中国民航旅客运输量4.18亿，美国民航3.69亿，中国第1次超越美国成为全球第一，中国的众多机场也第一次站在了全球机场的前列。广州白云更是全球夺冠，将霸榜22年的亚特兰大机场拉下马来。2020年按照旅客吞吐量，全球最繁忙的机场是中国广州白

  在窄体机市场上，空中客车公司可以说是顺风顺水了。A320neo总的订单数达到了7450架，大大超过了波音B737MAX的4500架（COVID-19疫情大流行前的订单数量）的订单，占据了这一量级60%以上的市场份额。 市场真是变幻莫测！ 有一种说法是，10年前空客公司推出换发的A320neo飞机，是要应对在这一市场上的新的进入者 — 邦巴迪公司的C系列飞机。为此，波音公司并没有太在意空客公司的这款

  尽管由于疫情而遭受挫折，印度仍然有望成为增长最快的主要航空市场。随着交通量预计在未来几十年翻一番，巴西航空工业公司看到了其新的E2系列飞机的巨大潜力。让我们了解更多。 巴西航空工业公司对E2系列在迅速扩大的国内和地区市场寄予厚望。图片来源：盖蒂图片社 聚焦印度 在接受Simple Flying采访时，巴西航空工业公司亚太区商业航空主管劳尔·维拉龙谈到了该公司对印度市场的关注。目前，印度只有一家航空

  （韩涛 文）今年2月24日，中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认线日国务院办公厅转发了由国家发改委、交通部、国家铁路局和中国国家铁路集团四个部门联合发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称“意见”），随着这两份文件的发布，高铁经历了10多年的投资建设热潮后，开始“刹车”了。 高铁“刹车”的原因 截止20

  今天我们聊一聊清明假期民航的恢复情况，以及对未来行业复苏的趋势判断。 根据官方统计，清明三天假期，中国民航完成旅客运输量432.8万人次，同比2020年增长256.4%，但是同比2019年下降10.7%；平均客座率73.4%，同比2020年提高了8.1个百分点，但是同比2019年依旧下降了7.1个百分点。 这个结果有些意外，整体业务量和运营效率都高于去年，但是依然落后于疫情之前的20

  摘要： 本文论证了地方政府投资建设中小机场的目的是利用航空运输业的正外部性，优化本地区的交通运输条件，促进本地区的经济社会持续健康发展。优化交通运输条件需要提升机场通达能力。使用支线飞机运营支线航班是一种更有效率的资源配置方式，比用干线飞机运营支线航班更能提升机场通达能力。我国用大量干线飞机运营支线航班属于资源错配。发生资源错配的原因是我国支持支线航空发展的政策表述不明确，实施中发生偏离，具体的政策措施不