说起航空货物运输，很多朋友脑海中浮现的第一个名字可能是顺丰航空。它拥有近百架的货机，而且掌握着全国唯一的货运机场。殊不知，隐藏在这光辉背后的真正老大竟是国字号的中国国际货运航空股份有限公司，简称“国货航”。在这次它上市发行股票的契机下，让我们一起掀开其神秘的面纱，进一步探索这位隐形霸主的真实面目。
在全球化的浪潮中，航空货物运输行业数不胜数，承载着各国经济发展的重要使命。从表面看，国货航似乎不如顺丰航空光鲜，后者的全货机多达90架，而国货航的全货机仅有20架，且只有13架在投入正常运营。但国货航依托国航股份的客机业务进行货物运输，这一手段让它的市场地位稳固。想一想，国航股份的客机队伍可是一支庞然大物，共有900多架飞机，优势显著，更有不少宽体机。
说到市场占有率，国货航的表现可谓亮眼。根据2020年的多个方面数据显示，它的全货机运输收入达到了86.96亿元，而客机的货运运输收入也不甘示弱，达到了99.82亿元。国货航在货物运输市场的占有率高达25%，位居行业之首。紧随其后的南航物流占有19%市场占有率，东方航空物流和中国邮政航空分别占据15%和10%的份额，而顺丰航空则稍显逊色，只有8%。
国货航的根基深厚，其成立的历史可以追溯到2003年，经过多次战略重组与资本运作，实力逐渐增强。2011年和香港国泰航空有限公司的合作，使其在货运领域悄然崛起。2017年的混合所有制改革，增强了其市场竞争力，进一步整合了中航集团旗下的货运物流公司。现在的国货航，注册资本已达106.90亿元，其中中航集团通过中国航空资本间接持有45%的股份，实为公司的“幕后掌门人”。
国货航的客户资源丰富，与许多全球有名的公司保持合作伙伴关系。其中不乏大牌客户，比如苹果公司、华为和菜鸟供应链。2022年，国货航对苹果公司的业务金额高达21亿，而对SCHENKER和DGF的业务金额分别为9.8亿和9亿。这一些数据无不显示着国货航在航空货物运输领域不可小觑的影响力。
除了普通货物的运输外，国货航的业务还涵盖了运输易腐品、危险品等特殊货物，并提供包装、仓储管理和地面运输等增值服务。2023年的数据表明，国货航的货物平均装载率高达85%，此数字远超行业中等水准，彰显了其运营的高效与成熟。
国货航并不是一个普通的航空货物运输公司，而是背负着中华民族伟大复兴的重要使命，始终在全球化的航道上行驶。也许它以往并不为人所知，但未来的增长潜力无疑需要我们来关注。这样一位行业老大，当我们再提起航空货物运输时，是否该将目光投向它的新篇章呢？返回搜狐，查看更加多
