目前，随着中国的持续不断的发展，中国在全球供应链中的作用逐渐重要。根据本月早一点的时候海运集装箱从中国港口运输的情况，运费大面积上涨。一个40英尺的集装箱从中国港口运到美国，运费能够达到2万美元。
与去年相比，如此昂贵的运费上涨了500%。事实上，不仅中美运费大面积上涨，中欧运费也有所上涨，集装箱运费也可达13000美元。
一方面运费高，另一方面设备短缺。“我已经工作了几十年，从来就没见过这么疯狂的情况。现在中国特别难找到一箱，但美国被集装箱包围着。”芬兰集装箱租赁公司O.V. Lahtinen总裁拉赫蒂宁对目前国际航运的奇怪情况感到惊讶。
据全球航运巨头马士基透露，目前全球贸易中缺箱现象十分严重。特别是中国到北美的国际航线英尺高的集装箱非常短缺。马士基竭尽全力，确保该运输线路的空箱供应能跟上货运速度。然而，集装箱短缺的情况，仍将继续维持。由于缺少空箱，中国许多贸易公司已经推迟了北美的订单，甚至拒绝接受北美的订单。
目前一个集装箱的航运成本已超越2万美元。一些利润较低的贸易，运费甚至超过了贸易总额的一半。值得一提的是，去年的费用不到4000美元，7月底的费用是11000美元。与去年同期相比，国际海运成本飙升了500%！为何会出现这样一种情况，有关人士表示，新冠肺炎疫情对全球贸易造成的巨大影响，以及港口设备陈旧、人员短缺，效率低下；台风、北美沿海山火、飓风等恶劣天气也起到了推动作用。
而且在短期内大幅提升，美国本身也是其中的一个重要原因。因为疾病暴发等因素，美国自身的经济状况并不乐观，在这样的一种情况下，美国选择对外大规模发行美元，这种情况虽然可以缓解自身的不利情况，但也导致了通胀的进一步加剧。
与此同时，值得注意的是，在美国积极向公众发放资金补贴的情况下，北美市场的购买力急剧提高，北美消费者大量购买世界各地的商品，特别是来自中国的商品，在这样的一种情况下，与以往相比，中国对产品的需求有了很大的提高。根据之前的统计结果，中国向美国出口的产品规模在今年前六个月已经达到1.64万亿元。
同时，这一举措使中国至北美航线成为目前全国航运利润最高的航线。航空运输市场出现供不应求的情况，使大多数航运公司能以4-10倍的价格，把运力投入到利润丰厚的航线上。
与此同时，有必要注意一下的是，运价的上涨在某些特定的程度上也与目前海运秩序比较混乱有一定的原因。由于中国对外运输集装箱相对来说是比较容易的，但要及时回流这部分集装箱将面临严重的障碍。
分析师指出，由于新冠肺炎肺炎疫情的影响，国际贸易一度严重缩水，但目前情况急剧膨胀。有些地区的供应链甚至极端情况非常罕见，导致大量集装箱运行不畅，世界分布严重失衡。目前，美国、欧洲等地的港口已经被集装箱包围，而中国面临一箱难求的局面，出口三个集装箱最多可以返回一个。
据业内人士透露，集装箱通常可以在60天内往返，但今年8月已经延长到100天，这使得箱子的租赁成本也上升了150%。
如今，虽然美国的贸易基本正常，但劳动市场并不乐观，这也导致许多货物到达美国后无法及时卸货，导致许多美国港口堆积大量集装箱，而中国外贸企业一箱难求。
由于大量集装箱包围美国港口，美国集装箱严重失衡。据统计，美国目前有40%的集装箱不平衡缺口，这在某种程度上预示着10个集装箱到达美国港口，4个集装箱将一直滞留。
在这种情况下，集装箱本身的利用率进一步下降，运输价格持续上涨并不奇怪。从目前的情况去看，集装箱价格仍在上涨，这也代表着后续有关产品的价格可能会受到这样的一种情况的影响，最终为此付费的可能是来自美国的消费者。
随着国际需求的增加，供应的减少，集装箱短缺。北美和欧洲市场的进口需求飞速增加，导致全球航运延误。此外，美国和其他几个国家的疫情失控，港口被封锁。最后，大量集装箱包围了美国港口，严重阻碍了航运，对集装箱运输时间产生了特别大的影响。一些美国和欧洲港口的疏通时间甚至长达两个月，迫使一些航运公司直接跳港。此外，中国作为疫情控制较好的地区，已经全面恢复生产，出口货运量持续增加，对外贸易的顺差日益增加，世界对中国制造业的依赖性增加。
鉴于空箱大量滞留，极度影响美国港口的正常运行，美国采取了措施。美国已经通知了低运费的农贸公司，想让他们优先运输空箱而不是农产品。分析师表示，缺箱和航运成本飙升在大多数情况下要在全面控制世界疫情后才能解决。返回搜狐，查看更加多
