近期，由于疫情的反复，以及主要经济体经济的复苏，全球货物运输市场价格居高不下，且显现运力紧张。
随着西方传统的年底节日季的来临，客户对国际航空货物运输的需求保持旺盛，这导致近期国际航空货物运输价格节节攀升，并率创历史新高。
据报道，近日中美航线倍。中美航线的包机价格也大幅攀升。中欧航线的货运价格也持续上涨。虽然价格不断上涨，但是航空舱位却还是一舱难求。一般的情况下，客户只需要提前两三天预定就能轻松的获得舱位。然而，现在客户必须提前7至10天预定舱位。
去年，新冠疫情席卷全球，造成航空公司普遍大幅亏损，裁员行动在航空业也屡见不鲜。当时，“股神”巴菲特先生将手中的美国三大航空公司的股票悉数清仓。
不过，虽疫情的初步稳定和各国经济的逐步复苏，航空公司的业务也在逐步回升。作者觉得，随着针对新冠肺炎的特效疫苗和特效药的推出，不久的将来航空业的复苏步伐将稳步加快，并将迎来疫情后的短暂繁荣。
在全球减排的推进下，航空业成为众矢之的。另外，航空业居高不下的成本也将是未来制约其发展的短板。未来5年，全世界内将掀起一股高速铁路的兴建热潮。相比之下，高速铁路的载重量和成本优势是航空运输望尘莫及的。
在上述多种因素的叠加作用下，本世纪二十年代的后五年将成为全世界航空业的噩梦期。届时，航空客运和货运的价格将持续下降，以至于一大批航空公司将要大幅裁员，削减运力，甚至破产。全球航空业将面临一次“洗牌”。只有那些真正能够切合客户的真实需求且大幅度降低经营成本的航空企业才能够生存下去。
