昨日记者看出，从11月起，UPS、FedEx、DHL、TNT四大世界快递巨子已再次提升了自己的燃油附加费率，四巨子新发布的燃油附加费率悄然上涨了0.5到3个百分点，其间UPS的涨幅最大，从13.50%上调为16.50%。
刚刚尝到世界航线%“甜头”的国内航空公司，眼下又把目光转向国内燃油附加费的上涨。记者通过查询了解到，包含东方航空、国航、南航在内的国内三大航空公司已向国家民航总局提出申请：延伸国内航线燃油附加费征收期限，将国内航线燃油附加费上调一倍，并减免航空燃油的相关税收。
据了解，现在，世界油价不断上涨，由国家发改委拟定的国内航油价格也是一路上扬。从本月1日起，国内航空公司从中航油购进的航空燃油价格已从每吨5180元上调到5220元，每吨上调40元。“高烧”的油价让国内航空巨子噩梦连连。为渡过难关，国内三大航空集团一起洽谈后，一份有关要求延伸、乃至进步燃油附加费和减免相关税收的陈述现已上交到民航总局。
业内人士指出，跟着费率的上调，“乘坐”快递公司飞机的快递、包裹也要支付比曾经更多的费用。从四大世界快递的数据剖析来看，本年度的燃油附加费现已是一升再升。
我国航空运输协会会长魏振中向记者表明，现在，不管是国内航油价格仍是国内航空公司的燃油附加费，都要通过民航总局和国家发改委的批阅。应针对世界航油价格升降树立一个燃油附加费调理机制———当航油价格上升时，燃油附加费就随之进步；当航油价格降下来，燃油附加费也跟着下降。
