本周二搜航网报道了集装箱运费涨停！年前各航线运费将持续飙升？其中在亚洲和欧洲之间的主要航线M 联盟等公司的服务费上升了9％！
刚刚据搜航了解，现如今不止集装箱运费上涨了，多家国际快递公司宣也布涨价，明年跨境物流或更贵！
日前，总部在亚特兰大的货运和物流服务领头羊UPS发布了2020年费率，将把UPS Ground、UPS Air和国际服务的运价净值提高4.9%。新费率将于2019年12月29日生效。近来不止一家国际快递公司涨价，对于跨境电子商务卖家来说，明年小包裹的费率要提高了。
根据UPS官网上透露的消息，这部分加价是用于支持扩展和功能增强。例如，UPS将其服务增加到每周7天，并增加更多的UPS取件点供客户领取包裹。
3、如果在UPS系统中发现包含违反所有UPS政策和程序以及适用法律和法规的违禁物品或受限制物品的包装，则将收取违禁物品费；
5、如果未在发票到期日之前全额支付发票，则UPS保留按UPS关税/服务条款和条件中规定的金额评估滞纳金的权利；
6、对于UPS地面服务和UPS Air服务，适用附加处理附加费的重量阈值将从70磅降低到50磅实际重量；
8、对于通常符合合并清单中的美国海关通关条件的货运，每项在条目86下输入单个条目的申请均将收取手续费；和某些增值服务和另外的费用的费率将提高。
不仅UPS上调了费率，联邦快递也在9月份宣布将联邦快递地面、联邦快递和联邦快递送货上调4.9%，并将于2020年1月生效。自2020年1月6日起，FedEx Express，FedEx Ground和FedEx SmartPost的交付地区附加费邮政编码列表也将更改。
此外，DHL也在9月发布了2020年价格调整方案，将于2020年1月1日生效，平均费率将上调5.9%。DHL有关负责这个的人说，DHL Express年年都会对价格做调整，并将通货膨胀和汇率变动等因素考虑在内，比如与监管和安全措施相关的行政成本。
Forrester Research副总裁兼首席分析师George Lawrie认为，联邦快递和UPS在资产和流程上可能都有类似的组合。如今的供应链更加昂贵，因为它需要第三方物流来管理复杂的系统。对于此次提价，Lawrie建议卖家通过UPS的网站公告了解清楚新的UPS 2020清单费率将怎么样影响运输支出，然后确定他们是不是能够重新谈判，将这部分费用传递给客户。
物流费用占据了跨境电子商务经营成本的一大部分，物流行业的动态也扣动卖家心弦。当前的市场已提前释放了涨价的信号，明年跨境物流行业究竟会呈现什么样的趋势呢？
物流行业的人说，国内二、三线城市陆续开通了国际航班和包机业务，导致整个物流市场之间的竞争加剧。再加上有关政策红利，今年跨境物流成本大幅度降低，因此今年物流费用较往年而言相对较低。
与此同时，卖家经营市场也出现变化。受到中美贸易摩擦升级带来的持续性加征一定的关税的影响，中国产品进入美国市场的物流成本上涨、通关难度加大，致使部分美国路向的中国跨境卖家将业务中心转移到欧洲。
以中欧航线为例，因比利时较宽松的海关政策，今年中国到欧洲60%-70%的货物都是运往比利时列日机场，并在当地完成清关。另外，中国至日本、韩国、越南、印度等新兴市场的航线，今年也相对来说还是比较热门。
从国际贸易环境大趋势来看，明年物流成本整体会有所上涨，但最终还要根据空运市场的供需关系决定。
比如，一直以来，中国香港的空运资源都是主力，目前香港空运价格处在不敢大幅度上涨的困境。但是，如果香港持续不稳定，明年航班很有一定的概率会出现大幅减少，这将导致物流服务商的选择更少，价格应该可能会略有上升。此外，万国邮联的新方案达成，终端费率或将上调，这一些都会影响物流费用。
而明年的比利时列日机场是否还能像今年这样清关便捷，目前还是未知数。因为在英国脱欧事件、中美贸易关系紧张的影响下，不少中国卖家将市场转移到欧洲，有可能导致欧洲提高通关门槛。（华交会）
