4月18日，亚马逊中国正式发表相关声明，为了寻求战略转型，将于今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。
自2004年通过收购卓越网电商进入中国，亚马逊最辉煌时曾一度占据国内20%的市场占有率，谁能想到15年后的今天，这家叱咤风云的国际电商却因不到0.6%的市场占有率被迫退出中国市场。
对此，诸多业内人士均给出了“水土不服”的解释，缺乏创新、不了解当地用户去需求、反应不够迅速……
曾经令亚马逊最引以为傲的2天送达，在今天看来，实在是稀松平常。以双十一为例，在刚刚过去的2018年双十一电商节，天猫仅4分20秒，成交额便超越了2012年天猫双11全天成交额191亿。23时18分09秒时，物流订单量更是超过10亿！
如此巨额的订单量，对于物流的压力可想而知。然而天猫双十一的第一单送货上门仅仅用了8分钟！饿了么“专星送”的棋手也于当天9分零2秒将双十一的第一杯星巴克咖啡送到了一位上海消费者的手中；9分48秒，海口市美兰区的杨先生也收到了他在苏宁下单定下的新手机。家住浙江省金华市的傅女士更是在短短的26分钟内，便收到了网易考拉的跨境订单。
历经10多年的努力，中国已有7家快递物流公司先后在国内外挂牌上市。如今，随着5G的兴起，互联网+物流又将迎来一场新的变革。
作为中国物流的一流企业，顺丰则拥有一张智慧物流地图。不同于一般的地图，顺丰的智慧物流图拥有18级标准地址库，根据位置、定位坐标来命名地址，这样的命名方式不但可以精确到那层楼、哪一户，甚至还可以精确到小区哪个后门的哪一侧，非常极致。而这样的高精定位，正是依赖于全国80万快递小哥的移动数据。
这样不单单是自己，未来顺丰希望将资源向全社会开放，最后通过软硬件定义的物流供应链集成大量的供应商，营造一个大生态环境，形成规模效应。
2018年云栖大会，菜鸟ET物流实验室发布两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。在现场，这些无人车在拥挤的人群中自由穿梭，行动自如。随技术的不间断地积累，这些实地测试运行的无人车将根据大数据预测等，逐步进入社区、商业区自动巡游，提供更方便快捷智能的新零售物流服务。
2018年11月，由京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机在陕西正式完成首飞。根据设计规划，京东京鸿无人机具备全天候自主飞行能力，巡航高度3000米，巡航速度超过200公里/小时，可连续飞行1000公里以上，起飞重量840公斤，可装载京东标准化货箱。未来惊鸿无人机将承载干线与末端无人机网络的转接，实现与京东物流仓储设施的无缝对接。
关于为何需要研制无人机，京东表示无人机重在解决农村偏远地区的物流问题，很多偏远山村，一件货物就需要物流人员来回奔波。未来，京东将在四川、山西建设100多个无人机机场，省内物流成本将会降低70%。
在无人车、无人机、自动分拣等机器人的引领下，快递行业早已从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。
正所谓军队未到粮草先行，作为5G研发技术应用的先行者，5G智慧物流园已经踏上征程。5G智慧物流园将依托5G、AI、实时监控等技术，实现人、车、货的高效匹配、便捷调动，司机的工作时长、疲劳状态、货物存储安全有无异常，卡车的轮胎状况、油量等情况都一目了然。
对于智慧物流，苏宁有自己的一番见解。“苏宁物流最核心的优势是数字物流，一整套数字化战略，未来会形成科技化战略发展的核心竞争力。”据苏宁集团党委书记周俭介绍，在苏宁的整个数字物流战略中，首先包含人、车、货、厂在内的整个物流要素的数字化。其次是业务的可视化，通过一些数据化工具，工作人员能清楚看到所有订单的情况，如果发生异常，能够最终靠数据主动推动预警。最后是一套经营分析的数据模型，通过一套成本论证，发现并加强薄弱环节。
目前国内像苏宁这样的物流标杆企业和技术有突出贡献的公司还有很多，很多都已踏足智慧物流领域，像京东已经宣布开始筹建旗下首个智慧物流园，而传化物流则搭档电信、华为打造省级示范样板智慧物流园。
去年，中国快递业务量突破了500亿件的大关，证明中国快递业依然存在强劲的发展动力。未来，中国物流行业的竞争和合作将交织汇聚在一起，无人车、无人机、智慧物流园等将成为中国物流变革的关键词。
上一个时代，移动互联网改变了人们的生活方式。在下一个时代，在5G带领下的物流产业将迎来革命性的变化。
