跟着全球经济反弹，大宗产品需求复苏，本年航运运价一向上升。伴跟着美国购物旺季立刻就要降临，零售商继续不断的添加订单使全球供给链压力倍增，从我国至美国的集装箱运价已打破2万美元/40英尺集装箱，创下前史新高。
别的Delta变异病毒加快传达，导致全球集装箱周转率放缓；而且由于病毒变种对亚洲地区影响尤为巨大，促进许多国家切断了船员的陆线通行。很多疲乏期的职工无换，超10万名船员在他们的任期完毕后依然被困在海上。
此外，7月中下旬欧洲的洪水，7月下旬和近来在我国华南沿海地区产生的飓风进一步破坏了没有康复的全球供给链。
海运咨询机构Drewry总经理Philip Damas指出，全球集装箱运送已变成了一个高度紊乱、供给缺乏的卖方市场；许多航运公司收取正常价格四到十倍的运费，此现状现已30多年没在航运业看到了。而且估计这种“极点运价”还将继续到2022年新年。
